[实用新型]气缸内置的后置取力器

摘要

本实用新型公开了一种气缸内置的后置取力器，包括壳体，壳体内设有主动轴和从动轴，主动轴和从动轴支撑于壳体，主动轴上套有主动齿轮，从动轴上键连接从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合，从动轴一端延伸出壳体，主动轴上设有一个接合套，接合套位于主动齿轮接合齿的侧边，换挡拨叉空套在接合套槽中，换挡拨叉可左右拨动接合套，所述换挡拨叉的另一端垂直连接于一根固定杆，所述固定杆与主动轴平行，固定杆的一端滑动配合于壳体上设有的盲孔内，固定杆的另一端与气缸的活塞固定连接，所述气缸固定连接于壳体上设有的安装孔内。本取力器采用内置气缸结构，换挡拨叉和气缸位于壳体内，取消了摇臂，解决了油封漏油和摇臂不易调整的问题。

主权项

一种气缸内置的后置取力器，包括壳体，所述壳体内平行设置有一对主动轴和从动轴，所述主动轴和从动轴分别通过轴承支撑于壳体，主动轴上通过轴承套有一个主动齿轮，从动轴上键连接一个从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮啮合，从动轴的一端向外延伸出壳体的一侧，主动轴上设有一个接合套，所述接合套位于主动齿轮的接合齿的侧边，一个可左右拨动接合套的换挡拨叉的叉头端空套在接合套的槽中，其特征在于：所述换挡拨叉的叉柄端垂直连接于一根固定杆，所述固定杆与主动轴平行，固定杆的一端滑动配合于壳体上设有的盲孔内，固定杆的另一端与气缸的活塞固定连接，固定杆与气缸的缸体间隙配合，所述气缸固定连接于壳体上设有的安装孔。