[实用新型]一种电涡流缓速器控制装置有效
| 申请号： | 201220634830.6 | 申请日： | 2012-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN202952838U | 公开（公告）日： | 2013-05-29 |
| 发明（设计）人： | 李奇峰;吕水莲;黄国宁;张炜;张学申 | 申请（专利权）人： | 凯迈（江苏）机电有限公司 |
| 主分类号： | B60L7/28 | 分类号： | B60L7/28 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 471003 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电涡流缓速器控制装置，包括单片机和一组大功率驱动电路，所述单片机的输入端连接有车速信号处理电路和车辆ABS接口电路，所述单片机的第一输出端连接一个挡位开关的输入公共端，该挡位开关的各挡位输出端对应连接各大功率驱动电路的相应输入端，各大功率驱动电路的输出端分别用于与相应的缓速器定子线圈对应连接，所述挡位开关除最低挡以外的挡位输出端分别对应连接一个RC充电电路，该充电电路的另一端接地，用于实现各挡位的高速延时导通。解决了现有缓速器控制装置不能控制缓速器自动分时工作造成缓速器工作不可靠的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 涡流 缓速器 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种电涡流缓速器控制装置，包括单片机和一组大功率驱动电路，所述单片机的输入端连接有车速信号处理电路和车辆ABS接口电路，所述单片机的第一输出端连接一个挡位开关的输入公共端，该挡位开关的各挡位输出端对应连接各大功率驱动电路的相应输入端，各大功率驱动电路的输出端分别用于与相应的缓速器定子线圈对应连接，其特征在于，所述挡位开关除最低挡以外的挡位输出端分别对应连接一个RC充电电路，该充电电路的另一端接地，用于实现各挡位的高速延时导通。
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