[实用新型]曲轴回转力矩及轴向间隙测量机

摘要

曲轴回转力矩及轴向间隙测量机，它涉及汽车制造行业领域。减速器(31)与伺服电机(30)连接，上组件装配板(1)的上端一侧设置有顶升止退座(19)，顶升止退座(19)内设置有顶升止退导杆(18)，顶升止退座(19)的上端设置有第二气缸座(17)，第二气缸座(17)上设置有第三气缸(36)，上组件装配板(1)的中部设置有上压装定位组件(21)。它使用PLC控制，自动化程度高，劳动强度低，工作效率高，更换相应的定位及导向件可适应大货车、小汽车、摩托车等各种型号发动机曲轴的自动检测，并能检测到曲轴的装配正确性，设备噪音低，安全可靠，技术性能高，使用寿命长。

主权项

曲轴回转力矩及轴向间隙测量机，其特征在于它是由上组件装配板(1)、第一气缸座(2)、力矩支撑座(3)、曲轴端面阻挡(4)、曲轴端面阻挡套筒(5)、曲轴端面阻挡导杆(6)、缓冲器死档(7)、第一缓冲器支架(8)、气缸连接杆(9)、曲轴扭矩拨盘导向组件(10)、曲轴扭矩拨盘(11)、轴承座(12)、扭矩传感器支架(13)、伺服电机座(14)、扭矩支撑座(15)、第二缓冲器支架(16)、第二气缸座(17)、顶升止退导杆(18)、顶升止退座(19)、第三气缸座(20)、上压装定位组件(21)、位移组件(22)、位移支撑座(23)、第一气缸(24)、第一浮动接头(25)、液压缓冲器(26)、第二浮动接头(27)、第二气缸(28)、线轨(29)、伺服电机(30)、减速器(31)、第一联轴器(32)、扭矩传感器(33)、第二联轴器(34)、角接触轴承(35)、第三气缸(36)、孔用弹性挡圈(37)组成；上组件装配板(1)的一侧下端设置有第一气缸座(2)，第一气缸座(2)上设置有第一气缸(24)，第一气缸(24)通过第一气缸座(2)与第一浮动接头(25)连接，第一浮动接头(25)固定在力矩支撑座(3)上，上组件装配板(1)的底部设置有线轨(29)，力矩支撑座(3)设置在线轨(29)的一端，曲轴端面阻挡导杆(6)通过曲轴端面阻挡(4)固定在力矩支撑座(3)的下端，曲轴端面阻挡导杆(6)上设置有曲轴端面阻挡套筒(5)，缓冲器死档(7)固定设置在力矩支撑座(3)的一端，力矩支撑座(3)上安装有位移支撑座(23)，位移支撑座(23)上设置有位移组件(22)，上组件装配板(1)的底部中间位置设置有第一缓冲器支架(8)，第一缓冲器支架(8)上设置有液压缓冲器(26)，气缸连接杆(9)的一端固定在力矩支撑座(3)上，气缸连接杆(9)的另一端通过第二浮动接头(27)与第二气缸(28)连接，第二气缸(28)设置在第三气缸座(20)上，第三气缸座(20)设置在扭矩支撑座(15)上，扭矩支撑座(15)的上端一侧设置有第二缓冲器支架(16)，第二缓冲器支架(16)设置在线轨(29)的另一端，第三气缸座(20)的底部一端设置有轴承座(12)，第二联轴器(34)的一端与角接触轴承(35)连接，且第二联轴器(34)与角接触轴承(35)的连接处设置有孔用弹性挡圈(37)，角接触轴承(35)穿过轴承座(12)与曲轴扭矩拨盘(11)连接，曲轴扭矩拨盘(11)上设置有曲轴扭矩拨盘导向组件(10)，第二联轴器(34)的另一端与第一联轴器(32)的一端连接，且第二联轴器(34)与第一联轴器(32)的连接处设置有扭矩传感器(33)，扭矩传感器(33)通过扭矩传感器支架(13)固定安装在扭矩支撑座(15)的底部中间，第一联轴器(32)的另一端穿过伺服电机座(14)与减速器(31)连接，伺服电机座(14)固定安装在扭矩支撑座(15)的底部另一端，减速器(31)与伺服电机(30)连接，上组件装配板(1)的上端一侧设置有顶升止退座(19)，顶升止退座(19)内设置有顶升止退导杆(18)，顶升止退座(19)的上端设置有第二气缸座(17)，第二气缸座(17)上设置有第三气缸(36)，上组件装配板(1)的中部设置有上压装定位组件(21)。