[实用新型]翼开式车厢的侧门手动锁定机构

摘要

一种翼开式车厢的侧门手动锁定机构，属于车辆构件技术领域。包括厢体和侧门，侧门手动锁定机构包括锁钩座，锁钩座固定在底盘上，在锁钩座背对底盘的一侧延伸一对侧板；锁钩，具有一对锁钩臂，一对锁钩臂的一端与一对侧板连接、另一端构成自由端，且还形成有锁钩头，一个锁钩臂上固定保险栓挂销；手动拉架，其一端连接在一对侧板之间、另一端构成自由端，且伸展到一对锁钩臂的下方；牵引架，其一端与一对锁钩臂的中部连接、另一端与手动拉架连接；保险栓，其一端连接在手动拉架上、另一端构成自由端，在保险栓的中部构成限位槽，在侧门的下方延伸锁扣头，锁扣头与锁钩头相配合。优点：动作传递关系简单；保障安全；结构简练，操作便捷。

主权项

一种翼开式车厢的侧门手动锁定机构，所述的翼开式车厢包括安置在底盘(11)上的厢体(1)和设置在厢体(1)的长度方向的用于对厢体(1)的厢腔(12)开启或封闭的侧门(2)，其特征在于所述的侧门手动锁定机构包括一锁钩座(3)，该锁钩座(3)固定在所述底盘(11)上，在该锁钩座(3)背对所述底盘(11)的一侧延伸有一对彼此并行的侧板(31)；一锁钩(4)，该锁钩(4)具有彼此对应的一对锁钩臂(41)，该一对锁钩臂(41)的一端与所述的一对侧板(31)枢转连接，而一对锁钩臂(41)的另一端构成为自由端，并且还形成有一锁钩头(411)，在使用状态下，一对锁钩臂(41)中的朝向外的一个锁钩臂(41)上固定有一保险栓挂销(412)；一手动拉架(5)，该手动拉架(5)的一端枢轴连接在所述的一对侧板(31)之间，而另一端构成为自由端，并且伸展到所述的一对锁钩臂(41)的下方；一牵引架(6)，该牵引架(6)的一端与所述的一对锁钩臂(41)的中部枢转连接，而牵引架(6)的另一端与所述手动拉架(5)枢转连接；一保险栓(7)，该保险栓(7)的一端枢轴连接在手动拉架(5)上，而另一端构成为自由端，其中，在该保险栓(7)的中部构成有与所述保险栓挂销(412)相配合的限位槽(71)，在所述的侧门(2)的下方并且在对应于所述锁钩头(411)的位置延伸有锁扣头(21)，锁扣头(21)与锁钩头(411)相配合。