[实用新型]翼开式车厢的侧门手动锁定机构

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆构件技术领域，具体涉及一种翼开式车厢的侧门手动锁定机构。

背景技术

上面提及的翼开式车厢的概念可以通过对中国发明专利授权公告号CN1298565C（折叠式滚动展示台伸展机构）等的阅读而释疑，因为在该CN1298565C的说明书内容及其附图中清楚地揭示了双折翼开式车厢的侧门，并且还阐述了配有这种车厢侧门的车辆的用途。

关于翼开式车厢的侧门锁定机构的技术信息，典型的如实用新型专利授权公告号CN2747355Y推荐的“侧开门锁紧机构”，该专利方法虽然能够客观地体现说明书第2页第4-5行所称的技术效果，但是结构复杂和动作传递环节多为其缺憾，因此不论是制造还是安装均十分麻烦，尤其当经过一段时期的使用后需对锁钩与拉钩之间的锁紧力进行调整，因此在使用过程中的维护十分麻烦，具体可参见该专利的说明书第3页第2段。

鉴于已有技术存在的欠缺，本申请人作了合理改进，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于显著减少动作传递环节、有利于体现优异的锁定效果并且锁定与开启快捷和有益于简化结构的翼开式车厢的侧门手动锁定机构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种翼开式车厢的侧门手动锁定机构，所述的翼开式车厢包括安置在底盘上的厢体和设置在厢体的长度方向的用于对厢体的厢腔开启或封闭的侧门，所述的侧门手动锁定机构包括一锁钩座，该锁钩座固定在所述底盘上，在该锁钩座背对所述底盘的一侧延伸有一对彼此并行的侧板；一锁钩，该锁钩具有彼此对应的一对锁钩臂，该一对锁钩臂的一端与所述的一对侧板枢转连接，而一对锁钩臂的另一端构成为自由端，并且还形成有一锁钩头，在使用状态下，一对锁钩臂中的朝向外的一个锁钩臂上固定有一保险栓挂销；一手动拉架，该手动拉架的一端枢轴连接在所述的一对侧板之间，而另一端构成为自由端，并且伸展到所述的一对锁钩臂的下方；一牵引架，该牵引架的一端与所述的一对锁钩臂的中部枢转连接，而牵引架的另一端与所述手动拉架枢转连接；一保险栓，该保险栓的一端枢轴连接在手动拉架上，而另一端构成为自由端，其中，在该保险栓的中部构成有与所述保险栓挂销相配合的限位槽，在所述的侧门的下方并且在对应于所述锁钩头的位置延伸有锁扣头，锁扣头与锁钩头相配合。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述锁钩的一对锁钩臂的所述一端各通过一锁钩臂销轴转动地连接在所述的侧板上，并且对应于侧板的外侧，在一对锁钩臂的中部并且在彼此对应的位置各开设有一牵引架枢转轴孔，所述的牵引架与牵引架枢转轴孔枢转连接，在所述的一对侧板上并且在彼此对应的位置各开设有一手动拉架连接孔，所述的手动拉架与手动拉架连接孔枢转连接，其中：手动拉架连接孔在侧板上的位置对应于锁钩臂的上方，所述保险栓挂销的末端扩设构成有一用于对所述保险栓限定的挂销扩设突缘。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述的手动拉架包括第一、第二拉臂、拉臂枢转轴、手拉杆轴和牵引架连接轴，拉臂枢转轴的一端穿置在所述一对侧板中的其中一枚侧板上并且探出该其中一枚侧板，而拉臂枢转轴的另一端穿置在一对侧板中的另一枚侧板上并且探出该另一枚侧板，第一、第二拉臂彼此并行，并且位于所述锁钩臂的外侧，其中，第一拉臂朝向拉臂枢转轴的一端开设有一第一配合孔，该第一配合孔套置在拉臂枢转轴的所述一端，第二拉臂朝向拉臂枢转轴的一端开设有一第二配合孔，该第二配合孔套置在拉臂枢转轴的所述另一端，手拉杆轴的一端与第一拉臂的另一端固定，而手拉杆轴的另一端与第二拉臂的另一端固定，牵引架连接轴位于拉臂枢转轴与手拉杆轴之间，并且同时与第一拉臂以及第二拉臂固定；所述的牵引架包括牵引臂轴、第一牵引臂和第二牵引臂，牵引臂轴的一端转动地支承在所述一对锁钩臂中的其中一个锁钩臂上的所述牵引架枢转轴孔内，而牵引臂轴的另一端转动地支承在一对锁钩臂中的另一个锁钩臂上的牵引架枢转轴孔内，第一、第二牵引臂彼此并行，并且各自的一端套置在牵引臂轴上，而另一端套置在所述牵引架连接轴上，并且第一、第二牵引臂均位于所述的第一、第二拉臂之间，所述的保险栓通过保险栓轴转动地设置在所述的第一拉臂背对第二拉臂的一侧。