[实用新型]一种自卸汽车装配线地链托动装置有效
申请号: | 201220560018.3 | 申请日: | 2012-10-29 |
公开(公告)号: | CN202847872U | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 刘广荣;于玲;刘宇;王森兴 | 申请(专利权)人: | 北京中冀福庆专用车有限公司 |
主分类号: | B62D65/18 | 分类号: | B62D65/18 |
代理公司: | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人: | 毛燕生 |
地址: | 101400 北京市怀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种自卸汽车装配线地链托动装置,包括设置在地槽内的链式拖动机构、上线用液压举升平台和下线用液压举升平台,链式拖动机构包括减速机、主动轮和从动轮,主动轮通过链条与从动轮连接,主动轮与从动轮之间设有若干支撑轮,所述地槽顶部的两侧均设有导轨,导轨上放置高移动小车和低移动小车,高移动小车放置在自卸汽车主车架后端的底部,低移动小车放置在自卸汽车的底盘前桥的底部,自卸汽车的底盘后托钩通过销轴连接后撑杆,后撑杆的下端插入链条内。本实用新型的自卸汽车装配线地链托动装置结构简单,通过此地链托动装置,自卸车改装车厢可实现流水线作业,有效提高了劳动效率,同时此装置制造费用低,投入资金少。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 装配线 链托动 装置 | ||
【主权项】:
一种自卸汽车装配线地链托动装置,包括设置在地槽(1)内的链式拖动机构、上线用液压举升平台(2)和下线用液压举升平台(3),其特征在于:所述链式拖动机构包括减速机(4)、主动轮(5)和从动轮(6),主动轮(5)通过减速机(4)驱动,减速机(4)的右侧设有地沟(7),主动轮(5)通过链条(8)与从动轮(6)连接,主动轮(5)与从动轮(6)之间设有若干支撑轮(9),所述地槽(1)顶部的两侧均设有导轨,导轨上放置高移动小车(10)和低移动小车(11),高移动小车(10)放置在自卸汽车主车架后端的底部,低移动小车(11)放置在自卸汽车的底盘前桥的底部,自卸汽车的底盘后托钩通过销轴连接后撑杆(12),后撑杆(12)的下端插入链条(8)内。
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