[实用新型]城轨不锈钢车辆车体端墙结构

摘要

本实用新型的城轨不锈钢车辆车体端墙结构，包括底部横梁、上部横梁、位于内侧的第一立柱、位于外侧的第二立柱、位于最外侧的侧弯梁组成、位于上方的顶弯梁、位于上部横梁和顶弯梁之间的多个竖梁，第一立柱和第二立柱的上端位于顶弯梁的下方并通过第四连接梁和第三连接梁与顶弯梁相接；上部横梁的端头与第一立柱之间通过第二连接梁连接；侧弯梁组成与第二立柱之间通过多个第一连接梁连接；第一连接梁处连接有侧蒙皮加强梁，竖梁处设有上蒙皮加强梁。本车辆端墙钢结构上部的强度与现有技术相比大大提高，为蒙皮提供了足够的支撑，彻底克服了蒙皮焊接后平面度差及车体总组装后端墙上部结构严重变形的现象。

主权项

一种城轨不锈钢车辆车体端墙结构，包括底部横梁（1）、上部横梁（2）、位于内侧的第一立柱（3）、位于外侧的第二立柱（4）、位于最外侧的侧弯梁组成（13）、位于上方的顶弯梁（8）、位于上部横梁（2）和顶弯梁（8）之间的多个竖梁（9），其特征在于：第一立柱（3）和第二立柱（4）的上端位于顶弯梁（8）的下方并通过第四连接梁（11）和第三连接梁（12）与顶弯梁（8）相接；上部横梁（2）的端头与第一立柱（3）之间通过第二连接梁（7）连接；侧弯梁组成（13）与第二立柱（4）之间通过多个第一连接梁（5）连接；第一连接梁（5）处连接有侧蒙皮加强梁（6），竖梁（9）处设有上蒙皮加强梁（10）。