[实用新型]轻型卡车发动机冷却系统有效
| 申请号： | 201220389867.7 | 申请日： | 2012-08-08 |
| 公开（公告）号： | CN202732089U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 高标;程伟;黎华平;于春艳 | 申请（专利权）人： | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/12 | 分类号： | F01P7/12;F01P7/16;F01P5/02;F02B29/04 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 樊戎;李满 |
| 地址： | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轻型卡车发动机冷却系统，包括中冷器、叠层布置在中冷器后方的散热器、叠层布置在散热器后方的散热风扇总成、电子控制单元、与电子控制单元供电端连接的发电机、与电子控制单元信号输入端连接的环境温度传感器，中冷器的进气室和出气室上均设有增压空气温度传感器，散热器的进水室和出水室上均设有冷却液温度传感器，增压空气温度传感器和冷却液温度传感器的信号输出端均连接电子控制单元信号输入端，散热风扇总成为电子风扇总成，电子风扇总成的转速控制端连接电子控制单元控制信号输出端。本实用新型能使散热风扇所消耗的功率降至最低，使发动机得到有效、合理的冷却，从而降低油耗，降低风扇噪音，优化排放。 | ||
| 搜索关键词： | 轻型 卡车 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】：
一种轻型卡车发动机冷却系统，包括中冷器（4）、叠层布置在中冷器（4）后方的散热器（5）、叠层布置在散热器（5）后方的散热风扇总成（6），其特征在于：还包括电子控制单元（2）、与电子控制单元（2）供电端连接的发电机（1）、与电子控制单元（2）信号输入端连接的环境温度传感器（10），所述中冷器（4）的进气室和出气室上均设有增压空气温度传感器（8），所述散热器（5）的进水室和出水室上均设有冷却液温度传感器（9），所述增压空气温度传感器（8）和冷却液温度传感器（9）的信号输出端均连接电子控制单元（2）信号输入端，所述散热风扇总成（6）为电子风扇总成，所述电子风扇总成的转速控制端连接电子控制单元（2）控制信号输出端。
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