[实用新型]车用双发电机并联供电系统有效
| 申请号： | 201220369089.5 | 申请日： | 2012-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN202685977U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 范仲;周旺生;王法春;蔡旭军;阳禩乾 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60L11/02 | 分类号： | B60L11/02 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 刘志菊 |
| 地址： | 湖北省武汉市经*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种车用双发电机并联供电系统，包括由发动机轮系驱动的第一发电机，设由变速箱、取力器驱动的第二发电机，变速箱连接取力器，取力器的输出轴通过传动机构驱动第二发电机的动力轴，两个发电机通过动力线并联功率均衡输出。所述的传动机构包括取力器皮带轮、第二发电机皮带轮，连接取力器皮带轮与第二发电机皮带轮的齿形皮带，对齿形皮带张紧的皮带张紧调节机构，取力器皮带轮与第二发电机皮带轮的传动比为1：3。所述的变速箱与取力器之间通过离合器连接。所述的两个发电机的励磁线圈分别串联各自的多功能调节器，然后并联，实现并联功率均衡输出。所述的取力器的下方设护板对取力发电机构进行有效的保护，护板连接在左右车架上，水平放置。所述的第二发电机通过支架固定，支架安装在变速箱上。 | ||
| 搜索关键词： | 车用双 发电机 并联 供电系统 | ||
【主权项】：
一种车用双发电机并联供电系统，包括由发动机（1）轮系驱动的第一发电机（2），其特征在于：设由变速箱（3）、取力器（4）驱动的第二发电机（5），变速箱（3）连接取力器（4），取力器（4）的输出轴通过传动机构驱动第二发电机（5）的动力轴，两个发电机通过动力线（7）并联功率均衡输出。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车公司，未经东风汽车公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220369089.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种高效的PCD整体铣刀
- 下一篇：一种垫铁位置刨制机及垫铁位置刨制方法
