[实用新型]一种自行车刹车系统有效
| 申请号： | 201220362273.7 | 申请日： | 2012-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN202783614U | 公开（公告）日： | 2013-03-13 |
| 发明（设计）人： | 黄建辉 | 申请（专利权）人： | 张家港市九鼎机械有限公司 |
| 主分类号： | B62L1/14 | 分类号： | B62L1/14;B62L3/04 |
| 代理公司： | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人： | 孙艳 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开的自行车刹车系统，安装于设有车架、车轮与脚踏的自行车上，所述自行车刹车系统包括施加作用力的刹车块、用于制动所述车轮的刹车片，以及将所述刹车片与所述刹车块相连接的刹车绳，所述刹车块设置于所述脚踏的一侧，所述刹车块为至少一个。通过在脚踏一侧设置刹车块，在刹车时，两脚同时向前踩脚踏，停止施加作用力，之后脚向一侧踩刹车块刹车，通过采用脚向前踩刹车块，作用力较大，可及时有效的进行刹车，避免车辆由于惯性快速行驶而出现的事故等，保证了人员的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 刹车 系统 | ||
【主权项】：
一种自行车刹车系统，安装于设有车架、车轮与脚踏的自行车上，其特征在于，所述自行车刹车系统包括施加作用力的刹车块、用于制动所述车轮的刹车片，以及将所述刹车片与所述刹车块相连接的刹车绳，所述刹车块设置于所述脚踏的一侧，所述刹车块为至少一个。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于张家港市九鼎机械有限公司，未经张家港市九鼎机械有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220362273.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 刹车改良结构-201610592026.9
- 曾东荣 - 曾东荣
- 2016-07-26 - 2019-11-12 - B62L1/14
- 一种刹车改良结构，用以夹合掣动一车轮，至少包括二对称的承接件及二夹臂，各承接件分别具有弯折延伸的第一、二侧部，该第一侧部枢设于位于该车轮二侧且垂直于车轮轴的主轴螺栓上，二第二侧部上分别设有沿车轮径向方向逐渐接近车轮的导斜面，并于导斜面上设有一垂直凸伸的副轴部，二夹臂分别枢设于二副轴部上，二夹臂中段分别结合一刹车块，当二夹臂远离副轴部的一端相互接近时，二夹臂另一端分别连动二承接件于主轴螺栓上枢转，且使二刹车块与车轮轮圈相接触摩擦，利用刹车块连动二夹臂沿各导斜面上枢转，以进一步迫使刹车块迫紧车轮轮圈。
- 具压线板的C夹煞车-201821947513.3
- 郭永斌;陈加欣 - 佳承精工股份有限公司
- 2018-11-23 - 2019-10-18 - B62L1/14
- 一种具压线板的C夹煞车，包括外夹臂、内夹臂与煞车线固定组，主要是通过旋动调整螺丝来带动压线板，让压线板沿调整螺丝的轴向方向来夹抵煞车线定位以及释放旋松煞车线，有利于C夹煞车的安装煞车线与替换煞车线。
- 自行车刹车器-201510139858.0
- 温芫鋐 - 温芫鋐
- 2015-03-27 - 2019-08-09 - B62L1/14
- 本发明关于一种自行车刹车器。该自行车刹车器包括一基座、一第一臂组件及一第二臂组件。该基座供不相对运动地固接至一自行车的车架。该第一臂组件枢设于该基座，该第一臂组件具有一第一端部、一第二端部、及一第一抵靠部，该第一端部供一刹车线连接，该第二端部供朝一轮圈的一刹车边夹摆。该第二臂组件相对于该第一臂组件枢设于该基座，该第二臂组件具有一第三端部、一第四端部、及一设于该第三端部的第二抵靠部，该第二抵靠部于枢转方向上干涉地设于该第一抵靠部的上方，该第四端部供朝该轮圈的另一刹车边夹摆。
- 制动装置及包括这种装置的自行车-201480046381.5
- D·珀蒂德芒热 - 戴卡特隆有限公司
- 2014-08-06 - 2018-12-07 - B62L1/14
- 一种用于设有车架的自行车类型的车辆(100)的制动装置(10)，包括：具有上端和下端的第一卡钳(12)，其设有第一制动垫(16)，该下端包括被构造成通过枢转连接被安装在车架上的第一构件(18a)；具有上端和下端的第二卡钳(14)，其设置有第二制动垫(20)，该第二卡钳的下端包括被构造成通过枢转连接而安装在车架上的第二构件(18b)，该第二卡钳被布置成面对第一卡钳；制动拉索(22)，牢固地连接到第二卡钳(14)的上端；连接器，可旋转地安装在第一卡钳(12)的上端；护套，制动拉索可滑动地安装在该护套中，所述护套具有固定到连接器的第一端；该连接器包括可致动的锁定及解锁装置，用以将包括连接器和护套的组件从第一卡钳(12)拆卸。
- 油压制动器-201820397052.0
- 刘文聪;张志元 - 利奇机械工业股份有限公司
- 2018-03-22 - 2018-10-26 - B62L1/14
- 一种油压制动器，适用于安装在具有右叉与左叉的自行车叉架，所述油压制动器包含第一制动单元、第二制动单元、油压单元及安装单元。所述第一制动单元可调整地安装于所述右叉并包括具有第一长槽的第一本体，及第一刹车块。所述第二制动单元可调整地安装于所述左叉并包括具有第二长槽的第二本体，及第二刹车块。所述油压单元用来带动所述第一制动单元与所述第二制动单元而产生制动力。所述安装单元固定于所述自行车叉架，且所述第一本体与所述第二本体可相对于所述安装单元沿高度方向移动，借此，能调整所述第一刹车块与所述第二刹车块的位置。
- A型刹车夹器-201721638114.4
- 郭永斌;苏瑜;范世昌;陈加欣 - 佳承精工股份有限公司
- 2017-11-30 - 2018-08-14 - B62L1/14
- 一种A型刹车夹器，其包括：一固定座，其包括有一上滑部以及相连该上滑部的二支撑部，该上滑部设有一穿孔，而该二支撑部分别设有一透孔，该穿孔与各透孔供选择穿设锁合组件而固定于自行车。本实用新型提供刹车夹器可以依造自行车孔位的型态，选择适当位置安装刹车夹器。
- 一种智能化自行车刹车器-201720328183.9
- 刘春燕 - 刘春燕
- 2017-03-30 - 2017-12-26 - B62L1/14
- 本实用新型公开了一种智能化自行车刹车器，其结构包括第一执行杆、刹车线、护套、第二执行杆、右刹车块、调整紧固装置、底座、加固件、下支座、连杆、密封垫、左刹车块，所述第一执行杆与护套相连接，所述护套与第二执行杆相连接，所述第二执行杆上设有右刹车块，所述调整紧固装置由螺盖、内环、螺杆、外管套、限位板组成，所述螺盖与内环相连接，所述密封垫与左刹车块紧固连接。本实用新型的有益效果为设有调整紧固装置，能够通过外管套连接的限位板在螺杆上移动，具有灵活性，限位板在锁紧时防止零件变形，提高紧固性，方便零件维修。
- 同步煞车器调整结构-201720169550.5
- 张志元 - 利奇机械工业股份有限公司
- 2017-02-24 - 2017-09-19 - B62L1/14
- 本实用新型为一种应用于自行车的同步煞车器调整结构，其包括相对设置的一第一制动件和一第二制动件，以及设置于两制动件之间一导引组件和一提供相对拉引弹力的拉引弹簧；其中，该导引组件包括一导轨件及一导引件，该导轨件结合于该第二制动件且设有一呈封闭式的导引滑槽，该导引件限位设置于该导引滑槽且连结固定于该第一制动件；本实用新型的导引组件采用封闭式的导引滑槽，即使受到振动外力作用时，依然能够保持该导引件在该导引滑槽的范围内导引滑移，有效地以精简的结构设计来保持同步煞车器的稳定度及煞车效能。
- 一种防抱死的V刹-201620696296.X
- 高志强 - 天津弛速科技有限公司
- 2016-07-01 - 2017-07-07 - B62L1/14
- 本实用新型涉及一种防抱死的V刹，包括两个刹臂、传动复位机构、两个刹车块；所述两个刹臂下端相对的内侧分别安装刹车块，所述刹臂的上端与传动复位机构连接；所述刹车块包括刹盒和滚珠，所述滚珠设置在刹盒内，刹盒为盒体结构，开口的一侧设置防止滚珠滑落的凸起，刹盒的盒体内部深度大于滚珠半径小于滚珠的直径。优点是对传统的刹车块进行改进，使其在用力刹车时，减少车轮抱死的可能，由于刹盒与滚珠之间存在空隙，同时在刹盒的表面设有通风孔，使刹车块与钢圈摩擦产生的热量尽快疏散，减少因为散热不佳对刹车块及钢圈的影响。
- 车轮、轮胎和用于车轮的轮缘制动系统-201611025610.2
- I·加夫尼 - I.G.纸板技术有限公司
- 2016-11-16 - 2017-05-24 - B62L1/14
- 本公开涉及一种车轮，包括车轮本体、轮缘部分和周边表面、以及装配在车轮的周边表面上的轮胎，所述轮胎包括周边轮胎本体，其具有在周边地面支承部分以及与周边表面相关联的轮胎基部之间限定出的周边密封腔；以及与轮胎本体成一体的两个侧翼部分，这两个侧翼部分大体相互平行并且构造成用于装配在轮缘部分上。本公开还涉及一种轮胎以及一种用于车轮的轮缘制动系统。
- 自行车部件-201621043131.9
- 松井久;松下达也;垣本哲也;小野元气;广富真也 - 株式会社岛野
- 2016-09-08 - 2017-05-17 - B62L1/14
- 一种自行车部件，能够以较小的力可靠地固定线缆。自行车制动器(10)包括具有第一部件(30)和第二部件(32)的线缆固定结构(26)。第一部件(30)具有第一对置面(30a)、第一靠压面(30b)和第二靠压面(30c)。第一靠压面设置成相对于第一对置面倾斜。第二靠压面设置成与第一靠压面对置且相对于第一对置面倾斜以与第一靠压面之间配置内置线缆(24b)。第二部件(32)具有第二对置面(32a)、第三靠压面(32b)和第四靠压面(32c)。第二对置面设置成与第一对置面对置配置。第三靠压面设置成相对于第二对置面(32a)倾斜。第四靠压面设置成与第三靠压面对置且相对于第二对置面倾斜以在与第三靠压面之间配置内置线缆。
- 自行车制动装置-201210052949.7
- 名合大辅 - 株式会社岛野
- 2012-03-02 - 2017-03-15 - B62L1/14
- 本发明涉及一种自行车制动装置，更具体地涉及一种这样的自行车制动装置包括第一制动臂，包括用于将所述第一制动臂安装到自行车车架构件的第一制动臂安装部；第一制动靴安装部；以及第一控制对接部；第二制动臂，包括用于将所述第二制动臂安装到所述自行车车架构件的第二制动臂安装部；第二制动靴安装部；以及第二控制对接部；偏压构件，其操作性地联接到所述第一制动臂以便沿着选定的方向偏压所述第一制动靴安装部；以及传递构件，其操作性地联接在所述第一制动臂和所述第二制动臂之间，以将偏压力从所述偏压构件传递到所述第二制动臂。
- 自行车刹车器的微调装置-201620652559.7
- 谢国城 - 谢国城;曾登英
- 2016-06-27 - 2017-01-25 - B62L1/14
- 一种自行车刹车器的微调装置，其包含二相交错设置的第一夹臂以及第二夹臂，该第一夹臂具有一钢缆穿设部，而第二夹臂具有一钢缆枢接部，该钢缆穿设部及钢缆枢接部通过一钢缆连接连动，其中，钢缆枢接部具有一枢接孔，并于枢接孔的内环壁设有一穿孔配合置入一弹性件以及一限位件，更配合安装一调整组件，该调整组件的限位座于轴柱外周表面设有连续限位凹槽，而钢缆枢接部的枢接孔内更配合设有一穿孔，并置入一弹性件以及限位件，令调整组件拨动调整钢缆的松紧度时，能通过限位凹槽受限位件顶靠限位，同时具有微调定位的效果，大幅提升钢缆调整操作便利性。
- 车用刹车夹器结构-201620514950.0
- 刘安盛 - 周维毅;刘安盛
- 2016-05-31 - 2016-12-14 - B62L1/14
- 本实用新型公开了一种车用刹车夹器结构，其包含有：一对刹车臂、二底座与多个刹车片，其中，二刹车臂一端设接合部，以该二刹车臂的接合部提供刹车线连结，所述二刹车臂的中段部位则各设有一调整长孔，底座两侧分设有一开口端与一封闭端，中央贯穿有一结合孔，让底座能利用螺栓穿过该结合孔与调整长孔再配合螺帽的锁结固定在刹车臂上，开口端往所述封闭端方向形成有一滑槽，以该滑槽提供一以上的刹车片依序放入套组，令每一底座上均能安装有至少二刹车片。刹车片结合在一滑座上，刹车片利用滑座从开口端滑入底座的滑槽中套组，通过一挡件结合在底座靠近于开口端的一侧位置，能防止刹车片套组在滑槽内后，再随意从开口端产生侧向脱离。
- 刹车系统与V夹刹车器-201620014164.4
- 温芫鋐 - 温芫鋐
- 2016-01-07 - 2016-08-10 - B62L1/14
- 本实用新型是关于一种V夹刹车器，供组设于一自行车，该自行车包含二叉杆与一组设于该二叉杆之间的轮组，该V夹刹车器包含：二刹车摆臂，分别供可朝该轮组枢摆地组设于该二叉杆，各该刹车摆臂具有一连接部；二刹车块组件，分别组设于该二刹车摆臂，各该刹车块组件凹设有一组装槽，该组装槽可定位地滑设于该连接部。本实用新型另提供一种刹车系统，是包含如上所述的V夹刹车器，另包含一导线组件，该导线组件是连接该二刹车摆臂，该导线组件可供操作以驱动该二刹车摆臂与该二刹车块组件朝该轮组摆动。
- 一种长槽偏置自行车V刹夹器-201521016525.0
- 谢鹏翔;王亮;黎福森 - 柒佰（北京）科技发展有限公司
- 2015-12-09 - 2016-07-13 - B62L1/14
- 本实用新型公开了一种长槽偏置自行车V刹夹器，它涉及自行车圈刹夹器领域，吊线小蝶的一端通过铆钉固定安装在左夹器的上端，刹车导管的一端穿过吊线小蝶安装在右夹器的上端安装孔内，并通过第二螺丝和刹车压线固定，左夹器和右夹器内均设置有长槽孔，且第一刹车皮和第二刹车皮的螺纹端分别穿过左夹器和右夹器内的长槽孔与第一垫片、第二垫片、第三垫片、第四垫片和第五垫片通过螺帽相旋接。它通过采用偏置刹车块安装槽孔设计，不仅可以与车架有效避让，不会在释放刹车拆卸轮组的过程中受限于轮胎宽度，更易于拆装，长槽孔设计刹车块有相当大的滑动调整空间小轮单车常见的18寸轮改20寸的调整过程，还可以完全兼容无须更改车架固定的刹车桩位。
- 刹车系统与V夹刹车器-201610008918.X
- 温芫鋐 - 温芫鋐
- 2016-01-07 - 2016-04-06 - B62L1/14
- 本发明是关于一种V夹刹车器，供组设于一自行车，该自行车包含二叉杆与一组设于该二叉杆之间的轮组，该V夹刹车器包含：二刹车摆臂，分别供可朝该轮组枢摆地组设于该二叉杆，各该刹车摆臂具有一连接部；二刹车块组件，分别组设于该二刹车摆臂，各该刹车块组件凹设有一组装槽，该组装槽可定位地滑设于该连接部。本发明另提供一种刹车系统，是包含如上所述的V夹刹车器，另包含一导线组件，该导线组件是连接该二刹车摆臂，该导线组件可供操作以驱动该二刹车摆臂与该二刹车块组件朝该轮组摆动。
- 自行车刹车器-201520179298.7
- 温芫鋐 - 温芫鋐
- 2015-03-27 - 2015-08-19 - B62L1/14
- 本实用新型关于一种自行车刹车器。该自行车刹车器包括一基座、一第一臂组件及一第二臂组件。该基座供不相对运动地固接至一自行车的车架。该第一臂组件枢设于该基座，该第一臂组件具有一第一端部、一第二端部、及一第一抵靠部，该第一端部供一刹车线连接，该第二端部供朝一轮圈的一刹车边夹摆。该第二臂组件相对于该第一臂组件枢设于该基座，该第二臂组件具有一第三端部、一第四端部、及一设于该第三端部的第二抵靠部，该第二抵靠部于枢转方向上干涉地设于该第一抵靠部的上方，该第四端部供朝该轮圈的另一刹车边夹摆。
- 自行车的刹车装置-201210261168.9
- 季晓鸣 - 季晓鸣
- 2012-07-26 - 2014-02-12 - B62L1/14
- 本发明公开了一种自行车的刹车装置，包含第一刹车部和第二刹车部，所述的第一刹车部和第二刹车部分别包含一橡胶刹车块和一用于锁定所述的橡胶刹车块的锁紧螺钉，所述的橡胶刹车块与锁紧螺钉之间设有一用于缓冲所述的橡胶刹车块的刹车力度的缓冲装置。由于本发明的自行车的刹车装置利用设置在橡胶刹车块与锁紧螺钉之间的第一缓冲垫片和一第二缓冲垫片，既能有效传导使用者对自行车的刹车制动力，又能减缓整个制动力的释放过程，防止过度制动造成的翻车事故，同时保护自行车的轮廓。
- 自行车制动臂-201210582255.4
- 狩山修;名合大辅;寺田岳文;中仓正裕 - 株式会社岛野
- 2012-12-28 - 2014-01-15 - B62L1/14
- 一种自行车制动臂，包括套筒、制动臂主体、第一抵接部和第二抵接部以及第一轴承构件。所述制动臂主体具有安装部。所述制动臂主体相对于所述套筒能够旋转地布置。所述第一抵接部和第二抵接部相对于彼此轴向地布置在所述套筒上。所述制动臂主体的至少一部分设置在所述第一抵接部和第二抵接部之间。所述第一轴承构件绕着所述套筒轴向地设置在所述制动臂主体的安装部的第一外侧。所述第一轴承构件轴向地设置在所述第一抵接部和第二抵接部之间。
- 双枢轴刹车夹器-201210259092.6
- 克里斯多福伟海格 - 天心工业股份有限公司
- 2012-07-25 - 2013-06-12 - B62L1/14
- 本发明提供一种双枢轴刹车夹器，适用于与一刹车输入装置及一刹车线连接并配合动作，其包含：一个第一卡钳臂、一个第二卡钳臂，及一对称连接该等卡钳臂的桥接装置，该桥接装置包括一个第一桥接件与一个第二桥接件，该第一桥接件具有一第一本体及一第一轴件，该第二桥接件具有一第二本体及一第二轴件，该第一本体与该第二本体分别通过该第一轴件与该第二轴件互相连接，该刹车线的一端与该第一卡钳臂与该第二卡钳臂其中一个连接，该刹车线的另一端与该刹车输入装置连接。当使用者驱动该刹车输入装置并带动该刹车线时，该第一卡钳臂与该第二卡钳臂彼此相对接近。
- 双枢轴刹车夹器-201210259148.8
- 克里斯多福伟海格 - 天心工业股份有限公司
- 2012-07-25 - 2013-06-12 - B62L1/14
- 本发明公开了一种双枢轴刹车夹器，包含：一个第一卡钳臂、一个第二卡钳臂及一个快速连接装置，该第二卡钳臂对称地连接于该第一卡钳臂，该快速连接装置包括一个第一连接件与一个第二连接件，该第一连接件与该第一卡钳臂连接，其连接处定义为一个第一枢转部，该第二连接件同时与该第一连接件及该第二卡钳臂连接，该第一连接件与该第二连接件连接处定义为一个第一连接部，该第二连接件与该第二卡钳臂连接处定义为一个第二连接部。
- 自行车的刹车装置-201220365136.9
- 季晓鸣 - 季晓鸣
- 2012-07-26 - 2013-03-27 - B62L1/14
- 本实用新型公开了一种自行车的刹车装置，包含第一刹车部和第二刹车部，所述的第一刹车部和第二刹车部分别包含一橡胶刹车块和一用于锁定所述的橡胶刹车块的锁紧螺钉，所述的橡胶刹车块与锁紧螺钉之间设有一用于缓冲所述的橡胶刹车块的刹车力度的缓冲装置。由于本实用新型的自行车的刹车装置利用设置在橡胶刹车块与锁紧螺钉之间的第一缓冲垫片和一第二缓冲垫片，既能有效传导使用者对自行车的刹车制动力，又能减缓整个制动力的释放过程，防止过度制动造成的翻车事故，同时保护自行车的轮廓。
- 一种自行车刹车系统-201220362273.7
- 黄建辉 - 张家港市九鼎机械有限公司
- 2012-07-25 - 2013-03-13 - B62L1/14
- 本实用新型公开的自行车刹车系统，安装于设有车架、车轮与脚踏的自行车上，所述自行车刹车系统包括施加作用力的刹车块、用于制动所述车轮的刹车片，以及将所述刹车片与所述刹车块相连接的刹车绳，所述刹车块设置于所述脚踏的一侧，所述刹车块为至少一个。通过在脚踏一侧设置刹车块，在刹车时，两脚同时向前踩脚踏，停止施加作用力，之后脚向一侧踩刹车块刹车，通过采用脚向前踩刹车块，作用力较大，可及时有效的进行刹车，避免车辆由于惯性快速行驶而出现的事故等，保证了人员的安全。
- 一种自行车刹车装置-201220362263.3
- 陆国杰 - 宁波力盟工业有限公司
- 2012-07-25 - 2013-03-06 - B62L1/14
- 本实用新型的一种自行车刹车装置，包括中部固定有制动块的第一制动臂及第二制动臂，其中：第一制动臂及第二制动臂前端均配设有调节组件，调节组件包括有采用合金材质线形结构的制动臂回位弹簧，第一制动臂臂后端设有弯管座；第二制动臂臂后端设有用于锁紧刹车线的锁线螺钉，刹车时，弯管座及锁线螺钉受到刹车线牵动导致第一制动臂及第二制动臂绕刹车固定座旋转，使制动块与车圈发生摩擦制动。第一制动臂及第二制动臂通过冲压技术成型，并设有加强筋，保证强度，此种结构与市场同类型产品比较外型美观，生产效率高。本实用新型具有复位灵敏、经济实惠、产品适用性广、装配快速、外型美观的优点。
- 自行车制动臂-201210210024.0
- 寺田岳文;广富真也;松下达也;南和仁;垣本哲也 - 株式会社岛野
- 2012-06-19 - 2013-01-23 - B62L1/14
- 自行车制动臂基本上具有第一分支和第二分支。第一分支包括缆线接附结构。第二分支从第一分支延伸。第二分支包括闸皮接附结构。第一分支和第二分支中的至少一个包括内腔。第一分支和第二分支中的至少一个具有横向截面，在所述横向截面内内腔由自行车制动臂的外表面完全地且连续地包围。
- 自行车煞车夹器-201220031567.1
- 张志元 - 利奇机械工业股份有限公司
- 2012-02-01 - 2012-11-21 - B62L1/14
- 一种自行车煞车夹器，其包括二相对设置的掣动臂和二分别结合于两掣动臂的结合组件，各结合组件包括有一轴套、一套设抵靠于轴套前端的封盖、一套设于轴套且两端分别卡掣于掣动臂与封盖的弹性元件，以及一螺栓；本实用新型于轴套后端和封盖均设有可供螺栓头埋藏收容的埋头槽，让本实用新型可依车架形式采取正向装配或反向装配，本实用新型于封盖设有不同相对宽度距离的第一驱动部和第二驱动部，能够以两种不同规格工具来调整预设的回复弹性扭力，提高调整操作的方便性。
- 一种自行车刹车装置-201210259081.8
- 陆国杰 - 宁波力盟工业有限公司
- 2012-07-25 - 2012-11-07 - B62L1/14
- 本发明的一种自行车刹车装置，包括中部固定有制动块的第一制动臂及第二制动臂，其中：第一制动臂及第二制动臂前端均配设有调节组件，调节组件包括有采用合金材质线形结构的制动臂回位弹簧，第一制动臂臂后端设有弯管座；第二制动臂臂后端设有用于锁紧刹车线的锁线螺钉，刹车时，弯管座及锁线螺钉受到刹车线牵动导致第一制动臂及第二制动臂绕刹车固定座旋转，使制动块与车圈发生摩擦制动。第一制动臂及第二制动臂通过冲压技术成型，并设有加强筋，保证强度，此种结构与市场同类型产品比较外型美观，生产效率高。本发明具有复位灵敏、经济实惠、产品适用性广、装配快速、外型美观的优点。
- 自行车前闸-201120426125.2
- 吴博 - 山东科技大学
- 2011-11-01 - 2012-06-20 - B62L1/14
- 本实用新型涉及一种自行车前闸，包括倒“U”形支架，支架上设有两个曲臂，两个曲臂分别与支架铰接，两个曲臂的一端分别设有闸刀，两个曲臂的另一端铰接，两个曲臂的铰接端连接有闸线，闸线穿过支架，两个曲臂的铰接端与支架之间设有弹簧，在倒“U”形支架上设置曲臂、闸刀，在两个曲臂的铰接端与支架之间设置弹簧，可以承载的刹车力度比较大，刹车效果要好；自行车的前叉不需要突出结构作为转轴来承载和固定刹车部件，生产成本低，可以应用于普通自行车。
- 自行车刹车器的微调装置-201120045478.8
- 罗仁发 - 罗仁发
- 2011-02-21 - 2011-10-26 - B62L1/14
- 本实用新型是有关于一种自行车刹车器的微调装置，是指在一刹车臂上安设有一控制杆，该控制杆可供刹车线固设和实施位移调整；通过控制杆的位移调整将可改变刹车线连接刹车臂的长度，并连带改变刹车臂摆动的角度和设于其上的刹车垫的位置，而该刹车垫和车轮框侧相对应的间距也可借以进行调整，随时保持在设定范围内，据此，实施刹车操作时，该刹车垫不但可充分、确实的对车轮框侧进行摩擦刹车动作，达到提高行车安全性效果，同时，该刹车把手更可维持相同的按压紧度和幅度，达到操作顺畅、舒适和省力效果。
- 专利分类
