[实用新型]挂车上置梁式空气悬挂系统

摘要

本实用新型涉及挂车上置梁式空气悬挂系统，包括由空气弹簧、导向臂、车辆下限位托、支座、车辆上限位索和减振器，导向臂右端通过支架轴与支座相连接，导向臂中间的凹槽固定在车轴上，导向臂上表面左端设有空气弹簧，导向臂上表面中部设有车辆下限位托，车辆上限位索两端通过绳带分别与车梁和导向臂相连接。与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：极大提高了导向臂的承载能力，满足了我国车载上限吨位要求，实现了在各种运动状态能自动调整车身高度，减小了振幅，降低了能耗，保证了车行驶的平顺性，同时限位装置保护了空气弹簧运行的安全性能，防止了运输物受损，保护了路面，扩大了适应性，实现了空气悬挂系统免维修，降低了成本。

主权项

挂车上置梁式空气悬挂系统，其特征在于，包括由空气弹簧、导向臂、车辆下限位托、支座、车辆上限位索和减振器，所述的支座固定在车梁下表面，导向臂右端通过支架轴与支座相连接，导向臂中间的凹槽固定在车轴上，导向臂上表面左端设有空气弹簧，导向臂上表面中部设有车辆下限位托，车辆下限位托为方形，其上表面设有橡胶垫，车辆上限位索两端通过绳带分别与车梁和导向臂相连接。