[实用新型]汽车的安装支撑装置有效
| 申请号： | 201220291796.7 | 申请日： | 2012-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN202728341U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 曾蔚;劳兵;陈宏玺;彭斌;和丽梅 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D21/09 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 于标 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车的安装支撑装置，本实用新型的横梁呈弯曲形状，横梁与第一前悬支座和第二前悬支座形成非直角三角形，提高整车扭转刚度和结构传力面积，消除应力集中；提高整车的扭转刚度约5%，提高整车稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 安装 支撑 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车的安装支撑装置，其特征在于：包括横梁（1）、左前纵梁（2）、右前纵梁（3）、第一前悬支座（4）、第二前悬支座（5），所述横梁（1）由第一连接管（11）、第二连接管（12）、第三连接管（13）、第四连接管（14）、第五连接管（15）依次相连构成，所述第一连接管（11）与所述第二连接管（12）连接形成第一角度，所述第二连接管（12）与所述第三连接管（13）形成第二角度，所述第三连接管（13）与所述第四连接管（14）形成第三角度，所述第四连接管（14）与所述第五连接管（15）形成第四角度；所述第一角度与所述第四角度相同，所述第二角度与所述第三角度相同，所述第一角度和所述第二角度均为钝角；所述左前纵梁（2）与所述第五连接管（15）相连，所述右前纵梁（3）与第一连接管（11）相连，第一前悬支座（4）分别与右前纵梁（3）和所述第二连接管（12）相连，所述第二前悬支座（5）分别与左前纵梁（2）和所述第四连接管（14）相连。
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