[实用新型]蓄电池智能控制系统有效
| 申请号： | 201220287153.5 | 申请日： | 2012-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN202685979U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 胡英;马芳武;汤小生;龙春亮;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种蓄电池智能控制系统。本实用新型可以解决现有技术中无法有效的保护蓄电池工作电压和使用寿命，容易产生蓄电池过渡放电导致汽车无法正常启动的问题，其技术方案要点是，一种蓄电池智能控制系统，包括蓄电池、电池放电控制开关，所述的蓄电池与所述的电池放电控制开关电连接，所述的蓄电池智能控制系统还包括电量传感器和电量控制模块，所述的电量传感器的测试端与所述的蓄电池电连接，所述电量传感器的输出端与所述的电量控制模块电连接，所述的电量控制模块还与所述的电池放电控制开关电连接。本实用新型有效地保护蓄电池工作电压、延长了蓄电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄电池 智能 控制系统 | ||
【主权项】：
一种蓄电池智能控制系统，包括蓄电池（1）、电池放电控制开关（5），所述的蓄电池（1）与所述的电池放电控制开关（5）电连接，其特征在于：所述的蓄电池（1）智能控制系统还包括电量传感器（2）和电量控制模块（4），所述的电量传感器（2）的测试端与所述的蓄电池（1）电连接，所述电量传感器（2）的输出端与所述的电量控制模块（4）电连接，所述的电量控制模块（4）还与所述的电池放电控制开关（5）电连接。
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