[实用新型]采用同步带耦合动力的并联混合动力传动系统

摘要

本实用新型公开一种采用同步带耦合动力的并联混合动力传动系统，该系统有发动机和电机两个动力源，发动机通过离合器将动力传至变速箱的输入轴，输入轴的前后端通过轴承支承于变速箱体，前端伸出箱体外与离合器从动盘连接，后端伸出箱体外并在其上装有同步器、大带轮；电机的输出轴固接一个小带轮，同步带套在大小带轮上，电机的动力通过同步带传递到变速箱的输入轴或输出轴，与发动机的动力进行耦合，实现并联混合动力的驱动模式。本实用新型的优点是同步带性能更佳，能传递更大的转矩，有利于提高混合动力汽车的混合比，达到更好的汽车燃油经济性。

主权项

一种采用同步带耦合动力的并联混合动力传动系统，包含发动机、离合器、变速箱和主减速器，其特征在于：该系统有发动机和电机两个动力源，所述发动机通过离合器将动力传至变速箱的输入轴，输入轴的前后端通过轴承支承于变速箱体，前端伸出箱体外与离合器从动盘连接，后端伸出箱体外并在其上装有同步器、大带轮；所述电机的输出轴固接一个小带轮，同步带套在大小带轮上，电机的动力通过同步带传递到变速箱的输入轴或输出轴，与发动机的动力进行耦合，驱动车辆前进，或电机单独驱动车辆前进，实现并联混合动力的驱动模式。