[实用新型]发动机冷启动预热装置有效
| 申请号： | 201220186114.6 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202628361U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 王东东;梁宝库;兰章旺;孙程龙;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02N19/10 | 分类号： | F02N19/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种发动机冷启动预热装置，属于机械技术领域。它解决了现有汽车发动机冷启动难且耗时长的问题。本发动机冷启动预热装置包括控制单元、设于发动机缸体外的缸体水套、分别与缸体水套相连通的进水管道及出水管道、分别与进水管道及出水管道相连通的连接管道、设于出水管道上的节温器、设于连接管道及出水管道的连接处且与控制单元相电性连接的旁通阀、分别与控制单元相电性连接的电子水泵及加热单元，电子水泵及加热单元分别设于进水管道上、且位于进水管道与连接管道连接处和缸体水套之间，电子水泵位于加热单元及缸体水套之间。本发动机冷启动预热装置能快速的实现冷启动，而且结构简单。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 冷启动 预热 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机冷启动预热装置，其包括控制单元(10)、设于发动机缸体外的缸体水套(20)、分别与所述缸体水套(20)相连通的进水管道(30)及出水管道(40)、分别与进水管道(30)及出水管道(40)相连通的连接管道(50)、设于出水管道(40)上的节温器(60)、及设于连接管道(50)及出水管道(40)连接处且与控制单元(10)相电性连接的旁通阀(70)，所述连接管道(50)及出水管道(40)的连接处位于节温器(60)和缸体水套(20)之间，其特征在于，所述发动机冷启动预热装置还包括分别与控制单元(10)相电性连接的电子水泵(80)及加热单元(90)；所述电子水泵(80)及加热单元(90)分别设于进水管道(30)上、且位于进水管道(30)与连接管道(50)的连接处和缸体水套(20)之间，所述电子水泵(80)位于加热单元(90)及缸体水套(20)之间。
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