[实用新型]一种汽车智能化制动装置有效
申请号: | 201220109493.9 | 申请日: | 2012-03-13 |
公开(公告)号: | CN202641686U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 马玉哲 | 申请(专利权)人: | 马玉哲 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22;B60T7/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 255049 山东省淄博市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 一种汽车智能化制动装置属于汽车安全性领域,其主要特征在于:包括1、轮速传感器;2、制动踏板位移传感器;3、单片机;4、皮带轮摩擦盘;5、齿轮摩擦盘;6、操纵杆;7、齿条;8、推杆;9、套筒;10、缓冲弹簧;11、轮毂摩擦环;12、双向传导机构;13、压力传感器;14、压盘;15、警示灯;16、点火线路开关;17、复位按钮实现对制动失效的汽车智能化制动。系统以单片机为核心,由传感系统采集信息,闭合齿轮摩擦离合器,利用发动机的转速使制动力由齿轮齿条式传动机构传到压盘以制动轮毂摩擦片,并在极限压力下自动熄火,同时产生的背压力通过传动机构背压制动曲轴,提升了系统整体制动效果。该装置通过按动复位按钮来进行复位。 | ||
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【主权项】:
一种汽车智能化制动装置,包括轮速传感器、制动踏板位移传感器、单片机、齿轮摩擦离合器及操纵杆、齿轮齿条式传动机构、轮毂摩擦环、双向传导机构、压力传感器、压盘、警报灯、点火线路开关、复位按钮及各机构固定装置,其特征在于:信号由轮速传感器和制动踏板位置传感器发出,中央控制系统接受处理并将信号发送到操纵杆使离合器结合,离合器的力矩通过中心齿轮轴带动齿轮齿条式传动机构将动力经过推杆、缓冲弹簧和套筒传递给车轮的压盘,压盘通过压紧安装在车轮内轮毂上的摩擦片进行强力制动,双向传导机构将效果复制到另一侧车轮;达到额定压力后,压力传感器将信号反馈给中央控制系统,中央控制系统接受处理并将信号发送到电磁换向阀强行熄火,同时装置继续制动并利用背压力对曲轴进行背压制动,汽车停住,制动过程结束;当按下复位按钮,装置复原,以便再次使用。
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