[发明专利]用于控制混合动力车的充电的方法和系统在审
| 申请号： | 201210599158.6 | 申请日： | 2012-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN103786592A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 金尚准 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60K6/28 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开用于控制混合动力车的充电的方法和系统，其在对电池充电时通过使用起动/发电电动机控制发动机怠速。该方法包括：当发动机处于怠速时，基于电池的充电状态(SOC)和电气装置的负载的电力消耗，确定待由起动/发电电动机充入电池的目标充电量，和用于产生目标充电量的起动/发电电动机的目标转矩；通过将与目标转矩相应的转矩命令施加到发动机来驱动发动机；检测从起动/发电电动机实际输出的转矩；计算实际转矩与目标转矩之间的误差；基于计算出的误差，计算发动机转矩补偿值；以及通过将发动机转矩补偿值添加到发动机的转矩命令来反馈控制发动机的怠速。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 充电 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于控制混合动力车的充电的方法，其由控制器内的处理器执行，所述混合动力车包括配置成起动发动机或者通过所述发动机的转矩产生电力而对电池充电的起动/发电电动机，所述方法包括：(i)当所述发动机处于怠速时，基于所述电池的充电状态(SOC)和电气装置的负载的电力消耗，确定待由所述起动/发电电动机充入所述电池的目标充电量，和用于产生所述目标充电量的所述起动/发电电动机的目标转矩；(ii)通过经前馈控制功能将与所述电动机的目标转矩相应的转矩命令施加到所述发动机来驱动所述发动机；(iii)检测从通过所述发动机的驱动而转动的所述起动/发电电动机输出的实际转矩；(iv)通过反馈检测到的所述电动机的实际转矩，计算所述实际转矩与所述目标转矩之间的误差；(v)基于计算出的误差值，计算发动机转矩补偿值；和(vi)通过将所述发动机转矩补偿值反馈添加到施加于所述发动机的所述转矩命令，控制所述发动机的怠速。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社，未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210599158.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
