[发明专利]用于对车辆的高压电池进行热管理的方法和系统有效
| 申请号： | 201210563324.7 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN103171450A | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | A·库默尔;S·沃叶特柯维科兹;B·吉莱斯皮;J·R·格瑞姆斯;K·金;N·R·巴罗斯 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明提供一种用于对电动车辆和车辆进行热管理的方法。控制器被配置成在车辆运行时，将牵引电池的温度调节到运行温度范围内。当电池连接到充电器和电源并且周围温度超出环境温度范围时，电池的温度被调节到充电温度范围内。当周围温度超出环境温度范围并且电池被连接到充电器和电源时，电池被预先调节到电池驱动温度。当车辆连接到充电器和电源并且周围温度超出环境温度范围时，车辆中的驾驶室被预先调节到驾驶室温度。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 高压 电池 进行 管理 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种用于对连接到充电器和电源的电动车辆进行热管理的方法，其包括：将牵引电池的温度调节到充电范围内；当周围温度超出环境温度范围时，预先调节牵引电池到牵引电池驱动温度；以及车辆运行前在预定时间预先调节驾驶室到驾驶室温度。
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