[发明专利]双BMS控制的混合动力汽车动力电池包无效
| 申请号： | 201210551839.5 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN103872392A | 公开（公告）日： | 2014-06-18 |
| 发明（设计）人： | 魏海石;陈健;苟斌;杨诚;王云中;李晶晶 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种双BMS控制的混合动力汽车动力电池包，包括：第一电池模组，与所述第一电池模组连接的主BMS，用于控制第一电池模组中的32个单电池；第二电池模组，与所述第一电池模组串联；与所述第二电池模组连接的副BMS，用于控制第第二电池模组中的8个单电池所述主BMS与整车通讯，所述副BMS与主BMS通信连接。本发明采用2个成熟电池模组进行结构组合，只对外部结构和BMS软件进行适应性更改，这样电池模块和BMS都不用全新开发，降低了开发风险和费用，实现周期短。 | ||
| 搜索关键词： | bms 控制 混合 动力 汽车 动力电池 | ||
【主权项】：
一种双BMS控制的混合动力汽车动力电池包，其特征在于，包括：第一电池模组；主BMS，与所述第一电池模组连接，用于控制第一电池模组中的32个单电池；第二电池模组，与所述第一电池模组串联；副BMS，与所述第二电池模组连接，用于控制第二电池模组中的8个单电池；所述主BMS与整车通讯， 所述副BMS与主BMS通信连接。
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