[发明专利]铁路机车司机室减振调节方法无效
| 申请号： | 201210540538.2 | 申请日： | 2012-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN103062323A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 段欣欣;王惠玉;张思庆;曲天威;傅廉胜;王佥;王宁 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04;F16F15/08;F16F15/023;B61C17/04 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明的铁路机车司机室减振调节方法，为每个弹性部件设置压缩机构，用此种弹性部件将司机室的底部和后墙分别与底架和相邻功能室的隔墙连接，分别调节各个弹性部件的压缩机构，改变弹性部件的刚度，直至司机室振动水平符合要求。能够方便有效的进行被动隔振内燃机车的振动调节，不需起吊司机室，无需进行大量的拆装及恢复工作，不需要各种工装，吊具，设备，仅依靠简单的风动扳手即可进行有效调节。节约了大量人力物力时间，且调节后可立即进行振动数据的采集，进行优化调整，不仅用于组装后机车的振动问题处理，并且也可以应用在振动问题的实验研究过程。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 机车 司机 室减振 调节 方法 | ||
【主权项】：
一种铁路机车司机室减振调节方法，其特征在于采取下列步骤：A．为每个弹性部件设置压缩机构；B．用所述带有压缩机构的弹性部件将司机室的底部和后墙分别与底架和相邻功能间的隔墙连接；C．分别调节各个弹性部件的压缩机构，改变弹性部件的刚度，直至司机室振动水平符合要求。
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