[发明专利]整流牵引装置及内燃动车组无效
| 申请号： | 201210479323.4 | 申请日： | 2012-11-22 |
| 公开（公告）号： | CN103840735A | 公开（公告）日： | 2014-06-04 |
| 发明（设计）人： | 孔东晓;于跃;李岩;梁佳昱 | 申请（专利权）人： | 中国北车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06;B61C3/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 张红莲 |
| 地址： | 100078 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供一种整流牵引装置及内燃动车组，其中，整流牵引装置包括：箱体，所述箱体用于安装在内燃动车组上；整流模块，设置在所述箱体内部，所述整流模块用于接收发电机输出的交流电，并将所述交流电整流后输出中间直流电；逆变模块，设置在所述箱体内部，且与所述整流模块连接，所述逆变模块用于将所述中间直流电逆变后得到驱动电源，以提供给驱动电机。上述技术方案提供的整流牵引装置，将发电机产生的交流电，整流和逆变处理后，生成内燃动车组驱动电机所需的驱动电源。可见，采用上述整流牵引装置后，内燃动车组就能够实现驱动，节省了构建接触网的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 整流 牵引 装置 内燃 车组 | ||
【主权项】：
一种整流牵引装置，其特征在于，包括：箱体，所述箱体用于安装在内燃动车组上；整流模块，设置在所述箱体内部，所述整流模块用于接收发电机输出的交流电，并将所述交流电整流后输出中间直流电；逆变模块，设置在所述箱体内部，且与所述整流模块连接，所述逆变模块用于将所述中间直流电逆变后得到驱动电源，以提供给驱动电机。
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