[发明专利]充电系统及电动车辆有效
申请号: | 201210454460.2 | 申请日: | 2012-11-13 |
公开(公告)号: | CN103124092A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 大伴洋祐 | 申请(专利权)人: | 富士重工业株式会社 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18;B60L3/04 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 韩明星 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明能够防止继电器的熔接故障和熔断故障。电动车辆搭载有电池的同时设有充电用的受电端子。并且,在电池与受电端子之间设有变流器,变流器与受电端子之间设有继电器。并且,充电器设有输出充电电力的电力变换单元,且设有连接于电力变换单元的供电端子。充电时若发生来自电力变换单元的充电电力无法断开的故障状态,则通过启动变流器,以对电池的蓄电电力升压之后供应给继电器。据此,能够降低流过继电器的电流,在不发生熔接故障和熔断故障的情况下切断继电器。 | ||
搜索关键词: | 充电 系统 电动 车辆 | ||
【主权项】:
一种充电系统,将连接于蓄电装置的受电连接器设置于电动车辆,将充电器的供电连接器连接于所述受电连接器,以从所述充电器向所述蓄电装置供应充电电力,其特征在于,所述充电系统包括:继电器模块,设置于所述蓄电装置与所述受电连接器之间,以用于在连接状态和切断状态之间进行转换;变流器,设置于所述蓄电装置与所述继电器模块之间,以用于对所述蓄电装置的蓄电电力进行升压之后供应给所述继电器模块;故障控制模块,以用于当发生来自所述充电器的充电电力无法断开的故障时,在驱动所述变流器以提升施加于所述继电器模块的一端侧的电压的状态下,将所述继电器模块转换为切断状态。
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