[发明专利]节气门装置及其制造方法,及制造该节气门装置的半成品无效
申请号: | 201210283126.5 | 申请日: | 2012-08-09 |
公开(公告)号: | CN102922652A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 迪特尔·克施鲍默;费迪南德·迪·保利 | 申请(专利权)人: | 劳士领汽车股份公司及两合公司 |
主分类号: | B29C45/00 | 分类号: | B29C45/00;F02D9/10 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 | 代理人: | 章社杲;孙征 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 一种利用铸造技术,特别是压铸技术制造优选应用在汽车内的节气门装置,特别是节流装置的方法,节气门装置包括:壳体,该壳体围住气道部段;还有被如此地相对壳体可移动地收纳在该壳体上的节气门,即,使得气道部段的有效通流断面可以通过节气门相对壳体的相对移动而变化,壳体和已被收纳在其上的节气门在共同的铸造步骤中的模具中由可流动铸造材料经成型构成,且是在比壳体及节气门的壁厚薄的铸造材料膜与节气门和壳体共同形成一体的情况下,铸造材料膜设置在外侧节气门部段,优选更确切地说在外侧节气门边缘与在节气门相对壳体的闭锁位置中围住节气门部段,优选节气门边缘的壳体部段之间,在闭锁位置中气道部段的通流断面一般为最小。 | ||
搜索关键词: | 节气 装置 及其 制造 方法 半成品 | ||
【主权项】:
一种利用铸造技术,特别是压铸技术制造优选应用在汽车内的节气门装置(10;110)的方法,特别是节流装置,其中,所述节气门装置(10;110)包括:壳体(20,22,24;120),该壳体围住气道部段(26,28,30;126,128,130,133);还有被如此地相对于所述壳体可移动地收纳在该壳体(20,22,24;120)上的节气门(32,34,36;132,134,136,137),即,使得气道部段(26,28,30;126,128,130,133)的有效通流断面可以通过所述节气门(32,34,36;132,134,136,137)相对所述壳体(20,22,24;120)的相对移动而变化,其特征在于,壳体(20,22,24;120)和已经被收纳在其上的节气门(32,34,36;132,134,136,137)在共同的铸造步骤中的模具中由可流动的铸造材料经成型构成,而且是在比壳体(20,22,24;120)以及节气门(32,34,36;132,134,136,137)的壁厚薄的铸造材料膜(60;160)与节气门(32,34,36;132,134,136,137)和壳体(20,22,24;120)共同形成一体的情况下,其中,所述铸造材料膜(60;160)被设置在外侧节气门部段,优选更确切地说在外侧节气门边缘(56)与在节气门(32,34,36;132,134,136,137)相对壳体(20,22,24;120)的闭锁位置中围住所述节气门部段,优选节气门边缘(56)的壳体部段之间,在所述闭锁位置中气道部段(26,28,30;126,128,130,133)的通流断面一般来说为最小。
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