[发明专利]节气门装置及其制造方法，及制造该节气门装置的半成品

权利要求书

1.一种利用铸造技术，特别是压铸技术制造优选应用在汽车内的节气门装置(10；110)的方法，特别是节流装置，其中，所述节气门装置(10；110)包括：壳体(20，22，24；120)，该壳体围住气道部段(26，28，30；126，128，130，133)；还有被如此地相对于所述壳体可移动地收纳在该壳体(20，22，24；120)上的节气门(32，34，36；132，134，136，137)，即，使得气道部段(26，28，30；126，128，130，133)的有效通流断面可以通过所述节气门(32，34，36；132，134，136，137)相对所述壳体(20，22，24；120)的相对移动而变化，其特征在于，壳体(20，22，24；120)和已经被收纳在其上的节气门(32，34，36；132，134，136，137)在共同的铸造步骤中的模具中由可流动的铸造材料经成型构成，而且是在比壳体(20，22，24；120)以及节气门(32，34，36；132，134，136，137)的壁厚薄的铸造材料膜(60；160)与节气门(32，34，36；132，134，136，137)和壳体(20，22，24；120)共同形成一体的情况下，其中，所述铸造材料膜(60；160)被设置在外侧节气门部段，优选更确切地说在外侧节气门边缘(56)与在节气门(32，34，36；132，134，136，137)相对壳体(20，22，24；120)的闭锁位置中围住所述节气门部段，优选节气门边缘(56)的壳体部段之间，在所述闭锁位置中气道部段(26，28，30；126，128，130，133)的通流断面一般来说为最小。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法包括切开铸造材料膜(60；160)的步骤。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在完成品的节气门装置(10；110)上节气门(32，34，36；132，134，136，137)可以围绕节气门轴线(K)相对于壳体(20，22，24；120)旋转地设置在所述壳体上，其中所述方法具有以下方法步骤：

-将节气门轴部件(50)置入模具中，并且

-将所述节气门(32，34，36)浇铸，特别是喷铸在所述节气门轴部件(50)上或者

-将所述节气门轴部件(50)与所述节气门(32，34，36)包封，特别是挤压包封。

4.根据前述权利要求中任意一项所述的方法，其特征在于，在完成品的节气门装置(10；110)上节气门(32，34，36；132，134，136，137)可以围绕节气门轴线(K)相对于壳体(20，22，24；120)旋转地设置在所述壳体上，其中所述方法具有以下方法步骤：

-将至少一个轴瓦(52；152)，优选地是两个轴瓦(52；152)置入模具中，特别优选的是，在配置给同一个节气门(32，34，36；132，134，136，137)的两个闸瓦(50；152)之间存在模具的节气门空腔部段，以及

-将用于构成节气门(32，34，36；132，134，136，137)的铸造材料浇铸，特别是喷铸在配置给节气门(32，34，36；132，134，136，137)的、轴瓦(52；152)的第一节气门支承面(152b)上，并且

-将用于构成壳体(20，22，24；120)的铸造材料浇铸，特别是喷铸在与第一支承面不同的、配置给壳体(20，22，24；120)的、轴瓦(52；152)的第二壳体支承面(52a，152a)上。

5.根据权利要求3和4中任意一项所述的方法，其特征在于，该方法包括将节气门轴部件(50)穿入轴瓦(52)中的步骤。