[发明专利]极限工况汽车动力总成悬置位移和载荷数据处理方法在审
| 申请号： | 201210262377.5 | 申请日： | 2012-07-26 |
| 公开（公告）号： | CN103577617A | 公开（公告）日： | 2014-02-12 |
| 发明（设计）人： | 郭荣;章桐;于钦林;于蓬;裘剡;朱伟伟 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 赵继明 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种极限工况汽车动力总成悬置位移和载荷数据处理方法，包括以下步骤：1)数据采集模块采集极限工况下的外界输入数据、动力总成质心和悬置点位置数据，并将采集到的数据传输给数据处理器；2)数据处理器根据接收到的采集数据，通过查表法确定动力总成的非线性悬置的刚度，计算极限工况动力总成悬置位移和载荷数据，并将计算结果传输给数据输出模块；3)数据输出模块输出悬置位移和载荷数据，分别用于限位校核和疲劳分析。与现有技术相比，本发明具有快捷、精确、节约设计时间和成本等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 极限 工况 汽车 动力 总成 悬置 位移 载荷 数据处理 方法 | ||
【主权项】：
一种极限工况汽车动力总成悬置位移和载荷数据处理方法，其特征在于，包括以下步骤：1)数据采集模块采集极限工况下的外界输入数据、动力总成质心和悬置点位置数据，并将采集到的数据传输给数据处理器；2)数据处理器根据接收到的采集数据，通过查表法确定动力总成的非线性悬置的刚度，计算极限工况动力总成悬置位移和载荷数据，并将计算结果传输给数据输出模块；3)数据输出模块输出悬置位移和载荷数据，分别用于限位校核和疲劳分析。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于同济大学，未经同济大学许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201210262377.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
