[发明专利]一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器无效

专利信息
申请号: 201210217541.0 申请日: 2012-06-27
公开(公告)号: CN102748121A 公开(公告)日: 2012-10-24
发明(设计)人: 杜发荣;周煜;丁水汀;韩树军;王昊尘 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: F02B37/00 分类号: F02B37/00;F02B39/00;F02B39/14;F01D25/12;F01D25/16;F04D25/04
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地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明公开了一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器,包括转子总成、前支撑总成、后支撑总成、涡轮蜗壳、高压压气机壳、低压压气机壳等。转子总成中各零件通过压紧螺母锁紧,并通过螺栓分别与涡轮蜗壳和压气机壳连接;后支撑总成采用了薄壁不锈钢焊接结构,轴承布置采用了背靠背的形式;压气机壳为组合式,低压压气机壳通过螺栓和高压压气机壳连接,通过螺钉和调节器组件连接。本发明的优点在于:增压器结构简单,重量轻,采用了一个涡轮带动两个压气机的结构,既满足了飞行器高空飞行的要求,又有效减轻发动机质量,具有高可靠性,密封性好的特点,同时满足高空密封要求。
搜索关键词: 一种 用于 航空 活塞 发动机 两级 涡轮 增压
【主权项】:
一种用于航空活塞发动机的两级涡轮增压器,该涡轮增压器包括转子总成、前支撑总成、后支撑总成、涡轮蜗壳、低压压气机壳和高压压气机壳,其中,所述低压压气机壳、前支撑总成、高压压气机壳、后支撑总成以及涡轮蜗壳从前至后依次连接形成所述涡轮增压器的壳体部分,所述转子总成设置于该壳体部分中,其特征在于:所述转子总成中包含一个涡轮以及高压压气机叶轮和低压压气机叶轮,其中所述涡轮通过传动轴同时带动所述高压压气机叶轮和所述低压压气机叶轮转动,对空气进行两次压缩。
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