[发明专利]一种车辆减速装置无效
| 申请号： | 201210182290.7 | 申请日： | 2012-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN102677609A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 张蕉蕉;李天波;孙家根;陈六海;薛金红;王晶;邵勇;江琦;赵一凡;陈盈 | 申请（专利权）人： | 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院 |
| 主分类号： | E01F9/047 | 分类号： | E01F9/047;F03G7/00 |
| 代理公司： | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人： | 吴静安 |
| 地址： | 210000 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆减速装置。包括一支架、两转轴、至少两对相互啮合的扇形齿轮、减速板和扭簧，所述两转轴支承在所述支架上，每对相互啮合的扇形齿轮中的两齿轮分别连接在一对应的转轴上，两对相互啮合的扇形齿轮相互间隔一段距离，连接在同一转轴上的两扇齿轮通过减速板连接，所述扭簧置于一转轴上，该扭簧的一端连接于转轴，一端连接于支架上。优点是：能对快、慢速通过的车辆作出区别性动作待，对快速通过的车辆有明显的颠簸感，具有提醒减速的作用；对慢速通过的车辆能大幅降低颠簸和振动感噪音并随之降低，同时对车辆通过时形成冲撞能量能加以利用，节约能源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 减速 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆减速装置，其特征在于包括一支架、两转轴、两减速板、至少两对相互啮合的扇形齿轮和至少一扭簧，所述两转轴支承在所述支架上，每对相互啮合的扇形齿轮中的两齿轮分别连接在对应的一转轴上，两对相互啮合的扇形齿轮相互间隔一段距离，连接在同一转轴上的两扇齿轮通过减速板连接，所述扭簧连接在一转轴上，该扭簧通过所连接的转轴带动相互啮合的扇形齿轮转动，使连接在扇形齿轮上的所述减速板呈斜置状态。
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