[发明专利]一种车辆减速装置无效

专利信息
申请号: 201210182290.7 申请日: 2012-06-05
公开(公告)号: CN102677609A 公开(公告)日: 2012-09-19
发明(设计)人: 张蕉蕉;李天波;孙家根;陈六海;薛金红;王晶;邵勇;江琦;赵一凡;陈盈 申请(专利权)人: 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院
主分类号: E01F9/047 分类号: E01F9/047;F03G7/00
代理公司: 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 代理人: 吴静安
地址: 210000 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 减速 装置
【权利要求书】:

1.一种车辆减速装置,其特征在于包括一支架、两转轴、两减速板、至少两对相互啮合的扇形齿轮和至少一扭簧,所述两转轴支承在所述支架上,每对相互啮合的扇形齿轮中的两齿轮分别连接在对应的一转轴上,两对相互啮合的扇形齿轮相互间隔一段距离,连接在同一转轴上的两扇齿轮通过减速板连接,所述扭簧连接在一转轴上,该扭簧通过所连接的转轴带动相互啮合的扇形齿轮转动,使连接在扇形齿轮上的所述减速板呈斜置状态。

2.根据权利要求1所述的一种车辆减速装置,其特征在于所述减速板上覆盖有橡胶垫。

3.根据权利要求1或2前所述的一种车辆减速装置,其特征在于该车辆减速装置还包括一储能机构,该储能机构包括增速齿轮、增速转轴、飞轮、单向轴承、增速器和发电机,所述增速齿轮置于所述扇形齿轮的下部且两者相互啮合,增速齿轮连接在增速转轴上,所述飞轮和发电机分别连接在该增速器的输入轴和输出轴上,增速转轴一端通过所述单向轴承与所述增速器输入轴对应端连接,使增速器作单向转动。

4.根据权利要求3所述的一种车辆减速装置,其特征在于所述增速器包括第一主动齿轮、第二主动齿轮、第三主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮、第一传动轴、第二传动轴、输入轴、输出轴和箱体,上述四轴架设于所述箱体内,其中输入轴和输出轴的一端伸出箱体外,所述飞轮连接在输入轴伸出箱体外的部分,第一主动齿轮和第三从动齿轮分别连接在输入轴和输出轴上,第一从动齿轮和第二主动齿轮同轴连接在第一传动轴上,第二从动齿轮和第三主动齿轮同轴连接在第二传动轴上。

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