[发明专利]两冲程内燃发动机的进气系统有效
| 申请号： | 201210123987.7 | 申请日： | 2012-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN102758658A | 公开（公告）日： | 2012-10-31 |
| 发明（设计）人： | P·霍夫鲍尔;A·图斯尼恩 | 申请（专利权）人： | 环保汽车国际公司 |
| 主分类号： | F01L1/38 | 分类号： | F01L1/38;F02B75/28;F02B75/22 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 厉锦;吴鹏 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种内燃发动机的燃烧室具有位于相距曲轴第一距离的多个一级进气门，以及位于相距曲轴第二距离的多个一级进气门。一个或多个单向阀(如簧片阀)装于一级进气门上流处的进气管内。这些阀门能够防止当气缸内的压力超过进气压力时，气缸内的气体回流到进气管。在进气管内装上阀门能够减少回流，因此可以提高排气效率。而且，装上这些阀门可以减少进气门与排气门之间开关时机的不对称性。此外，采用两组进气门及装于一级进气门中的阀门，能够增加总进气门的面积，从而提高容积效率，尽管这些阀门会产生压降。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 内燃 发动机 系统 | ||
【主权项】：
一种内燃发动机包括：气缸(86、103、162)；曲轴(92、122)；通过连杆(90)与曲轴(92，122)连接并在汽缸(86，103，162)内做往复运动的活塞(82，84，120，152，154)；在位于相距曲轴(92，122)旋转轴线第一预定距离的气缸(86，103，162)内所设的多个一级进气门(94，104，158，226)；以及在位于相距曲轴(92，122)旋转轴线第二预定距离的气缸(86，103，162)内所设的多个二级进气门(95，106，160，228)。
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