[发明专利]电池系统和集成电路有效
| 申请号： | 201210111953.6 | 申请日： | 2009-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN102673417A | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 久保谦二;工藤彰彦;菊地睦;江守昭彦 | 申请（专利权）人： | 株式会社日立制作所;日立车辆能源株式会社 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L3/00;H01M10/48 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 蒋亭 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种可靠性更高的车辆用电池系统，具备：集成电路(3A～3N)，对应电池部9的各单元组(GB1～GBN)而单独设置，被输入该对应的单元组(GB1～GBN)内的各电池单元BC1～BC4)的端子电压，并且测量输入的端子电压；信号传送线路(52、54)，连接集成电路(3A～3N)之间或连接集成电路(3A～3N)与外部电路(20)之间。上述各个集成电路(3A～3N)具备：选择电路，从输入的端子电压中，选择作为测量对象的电池单元的端子电压；AD转换器，对选择电路所选择的端子电压进行模拟数字转换；异常诊断电路，诊断集成电路内的异常状态；和通信电路，通过信号传送线路(52、54)，传送由AD转换器进行模拟数字转换得到的端子电压和异常诊断电路的诊断结果。 | ||
| 搜索关键词： | 电池 系统 集成电路 | ||
【主权项】：
一种电池系统，其具备：电池部，其具有多个串联电连接了多个电池单元而成的电池单元组，并且所述多个电池单元组串联电连接；和集成电路，其对应所述多个电池单元组而单独设置，被输入对应的电池单元组的多个电池单元的端子电压，测量多个电池单元各自的端子电压，所述多个集成电路各自具有：选择电路，其从对应的电池单元组的多个电池单元所输入的端子电压中，选择应该测量的电池单元的端子电压；差动放大器，其对由所述选择电路选择的端子电压的差值进行放大之后输出；AD转换器，其对所述差动放大器的输出进行模拟数字转换；上拉电路，其作为所述选择电路的诊断用而设置，将所述选择电路的输出端的电位上拉至高于该电位的高电位侧；和下拉电路，其作为所述选择电路的诊断用而设置，将所述选择电路的输出端的电位下拉至低于该电位的低电位侧。
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