[发明专利]用于加热车辆蓄电池的方法和系统有效
| 申请号： | 201210107789.1 | 申请日： | 2012-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN102738537A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | J.R.施瓦茨;G.E.史密斯;D.R.弗里施;I.L.汉娜;B.J.科赫 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | H01M10/50 | 分类号： | H01M10/50;B60L3/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种加热车辆蓄电池的方法和系统，车辆蓄电池例如在混合动力电动车辆（HEV）中用于车辆推进的类型。取决于涉及的蓄电池化学性质，这种蓄电池在极冷环境中可能表现不好。例如，锂离子蓄电池在蓄电池极冷时可展现高内部电阻，这继而可能负面地影响蓄电池的可用功率或其它能力。根据示例性实施例，通过使电流有目的地循环进和/或出蓄电池从而产生热量，所述方法和系统利用冷车辆蓄电池中的高内部电阻。该热量加热车辆蓄电池，从而改进其总体性能和能力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 加热 车辆 蓄电池 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种加热用于车辆推进的车辆蓄电池的方法，包括以下步骤：（a）使用蓄电池传感器感测一个或多个蓄电池状况，所述蓄电池状况包括蓄电池温度；（b）将所述蓄电池温度与温度阈值进行比较；以及（c）当所述蓄电池温度小于所述温度阈值时，使用充电操作或放电操作中的至少一种来升高蓄电池温度。
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