[发明专利]混合动力传动系以及用于控制混合动力传动系的方法有效
申请号: | 201210085681.7 | 申请日: | 2007-03-09 |
公开(公告)号: | CN102632800A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 拉尔斯·卡尔汗玛尔;斯莞特·卡尔森;赫勒内·帕纳格波罗斯 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃技术公司 |
主分类号: | B60K6/48 | 分类号: | B60K6/48;B60K6/387;B60K6/547;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60W20/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 陆弋;王伟 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供了一种用于控制混合动力传动系的方法,所述混合动力传动系具有内燃发动机、电机装置和变速箱,变速箱可运行成接收来自内燃发动机和电机装置中的至少一个的动力,用于提供相应的动力至负载;所述方法包括起始于通过电机装置驱动负载的传动系运行状态的以下步骤:减小电机装置至变速箱的输出旋转扭矩;控制变速箱;当变速箱的输入轴接合到负载时,通过电机装置起动内燃发动机;以及增加附加扭矩至电动机构装置,以便补偿起动内燃机所需的扭矩。本发明还提供了一种混合动力传动系,包括内燃发动机、电机装置、变速箱、和控制单元,其中,在运行中,至内燃发动机的起动扭矩的施加由控制单元控制,以基本上与变速箱中的换档同时进行。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 传动 以及 用于 控制 方法 | ||
【主权项】:
一种用于控制混合动力传动系的方法,所述混合动力传动系具有内燃发动机(310)、电机装置(360)和变速箱(500),所述变速箱(500)可运行成接收来自内燃发动机(310)和电机装置(360)中的至少一个的动力,用于提供相应的动力至负载(530);所述方法包括起始于通过电机装置(360)驱动负载的传动系运行状态的以下步骤:‑减小电机装置(360)至变速箱的输出旋转扭矩,‑控制变速箱(500),以及‑当变速箱的输入轴接合到负载时,通过电机装置(360)起动内燃发动机(310),以及‑增加附加扭矩至电动机构装置,以便补偿起动内燃机(310)所需的扭矩。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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