[发明专利]高效节能舰载机拦阻器无效
| 申请号： | 201210084959.9 | 申请日： | 2012-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN103359295A | 公开（公告）日： | 2013-10-23 |
| 发明（设计）人： | 赵润生;孔毅;冯刚;赵益健 | 申请（专利权）人： | 深圳特拉斯特科技有限公司 |
| 主分类号： | B64F1/02 | 分类号： | B64F1/02 |
| 代理公司： | 深圳市千纳专利代理有限公司 44218 | 代理人： | 胡坚 |
| 地址： | 518000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明的优点是采用整个系统整体受力的方式减阻，因而各部件拉索的受力受压均匀，从而保证了飞机在整个降落过程中的柔和减阻、准确性、制动过程平衡。同时也大幅降低了故障率及飞机和设备的损耗，提高了工作效率，且结构简单，操作简便。使采用传统拦阻技术所存在的断索率高，挂索失误、刚性拦阻等问题得到了很好的解决，由于大量采用了能量回收系统，其经济性极好，同时也提高了系统运行的安全性和可靠性。除供舰船使用外还可作为新型飞机弹射器的配套装备，为岛、礁边防及机场应急装备使用。同时还可广泛作用民用电梯、矿山、吊车等场合的节能产品使用。 | ||
| 搜索关键词： | 高效 节能 舰载 拦阻 | ||
【主权项】：
一种供航母舰载机使用的高效节能舰载机拦阻器，其特征是拦阻器的多个摩擦/发电机组合减速器(1)呈纵向串列式布局安装在甲板下面两侧，在减速器(1)的轴(2)上装有摩擦盘(3)摩擦盘上装有摩擦片(4)及制动/复位卷筒(5)卷筒上还装有钢拉索(6)，轴的顶端装有复位电机(7)，轴(2)的另一端则通过离合/联轴器(8)与副制动轮/发电机轴(9)联结，轴(9)上安装有副制动轮(10)皮带传动轮(11)发电机(12)制动轮(11)上装有摩擦片(13)皮带轮上装有传动带(14)，传动带与其它串列减速器上的皮带轮联通。各个发电机与电池组(15)之间均有导线(16)联通。
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