[发明专利]车辆无效
| 申请号： | 201210074178.1 | 申请日： | 2012-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN102730113A | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 高桥义树;宫川太;藤田昌之 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62H5/02 | 分类号： | B62H5/02;B62H5/16 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 雒运朴 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题在于提供一种具有结构简单的转向锁定机构的车辆。转向锁定机构(50A)具有：操作杆(56)，其与能够旋转地支承在车体侧的轴部(54)连结且由操作者握持；转向锁定用爪部(61)，其设于该操作杆(56)且与设于转向系统(13)的卡合部(60A)卡合，对转向系统(13)的转向进行锁定。由于使转向锁定用爪部(61)安装于操作杆(56)自身且与设于转向系统(13)的卡合部(60A)卡合，从而使得转向锁定机构(50A)的结构简化。从而，能够提供具有结构简单的转向锁定机构(50A)的车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 | ||
【主权项】：
一种车辆(10)，其具有：车轮锁定部(38)，其对由车体框架(12)支承的车轮(15)进行锁定；转向锁定机构(50A)，其对设于所述车体框架(12)上的转向系统(13)的转向进行锁定，利用操作部件(52A)操作所述车轮锁定部(38)及所述转向锁定机构(50A)，所述车辆(10)的特征在于，所述转向锁定机构(50A)具有：轴部(54)，其以与所述转向系统(13)的转向轴(53)大致成直角的方式，在所述转向轴(53)的附近能够旋转地支承在所述车体框架(12)上，并成为所述操作部件(52A)的一部分；操作杆(56)，其与该轴部(54)的一端(88)连结，且具有所述操作部件(52A)中操作者进行操作的部位即所述操作者所把持的把持部(55)；限位销(58)，其能够出入地安装在设于所述车体框架(12)的锁芯(57)中，通过钥匙的操作而从所述锁芯(57)出入；限位销抵接部(59)，其设置在所述操作杆(56)上的、相对于所述轴部(54)的与所述把持部(55)相反的一侧，通过在所述限位销(58)突出的状态下与所述限位销(58)抵接，而使所述操作部件(52A)成为无法操作状态；转向锁定用爪部(61)，其设置在所述操作杆(56)上的、相对于所述限位销抵接部(59)的前端侧，通过与设于所述转向系统(13)的卡合部(60A)卡合，而对所述转向系统(13)的转向进行锁定，在所述轴部(54)的另一端(45)设有车轮锁定操作部(78)，该车轮锁定操作部(78)对与所述操作部件(52A)的一部分即所述车轮锁定部(38)连结的电缆(51)进行牵拉。
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