[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆(10)，其具有：车轮锁定部(38)，其对由车体框架(12)支承的车轮(15)进行锁定；转向锁定机构(50A)，其对设于所述车体框架(12)上的转向系统(13)的转向进行锁定，利用操作部件(52A)操作所述车轮锁定部(38)及所述转向锁定机构(50A)，

所述车辆(10)的特征在于，

所述转向锁定机构(50A)具有：

轴部(54)，其以与所述转向系统(13)的转向轴(53)大致成直角的方式，在所述转向轴(53)的附近能够旋转地支承在所述车体框架(12)上，并成为所述操作部件(52A)的一部分；

操作杆(56)，其与该轴部(54)的一端(88)连结，且具有所述操作部件(52A)中操作者进行操作的部位即所述操作者所把持的把持部(55)；

限位销(58)，其能够出入地安装在设于所述车体框架(12)的锁芯(57)中，通过钥匙的操作而从所述锁芯(57)出入；

限位销抵接部(59)，其设置在所述操作杆(56)上的、相对于所述轴部(54)的与所述把持部(55)相反的一侧，通过在所述限位销(58)突出的状态下与所述限位销(58)抵接，而使所述操作部件(52A)成为无法操作状态；

转向锁定用爪部(61)，其设置在所述操作杆(56)上的、相对于所述限位销抵接部(59)的前端侧，通过与设于所述转向系统(13)的卡合部(60A)卡合，而对所述转向系统(13)的转向进行锁定，

在所述轴部(54)的另一端(45)设有车轮锁定操作部(78)，该车轮锁定操作部(78)对与所述操作部件(52A)的一部分即所述车轮锁定部(38)连结的电缆(51)进行牵拉。

2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，

所述操作杆(56)具有在使所述车轮锁定部(38)及所述转向锁定机构(50A)处于解锁的状态下，限制所述限位销(58)的突出的限制板部(62)，

所述限位销抵接部(59)设于所述限制板部(62)。

3.根据权利要求1或2所述的车辆，其特征在于，

所述轴部(54)配置为沿所述车体框架(12)的宽度方向延伸，

所述车轮锁定操作部(78)与所述操作杆(56)夹着所述转向轴(53)而左右配置，

所述锁芯(57)配置在所述操作杆(56)的更右侧。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的车辆，其特征在于，

所述卡合部(60A)具有：转向时卡合部(81、83)，其在使转向装置(25)向左右中的任一方转向的状态下锁定所述转向装置(25)；中立时卡合部(82)，其在所述转向装置(25)朝向中立位置时，锁定所述转向装置(25)。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆，其特征在于，具有：

前车体(14)，其具有包括头管(11)的所述车体框架(12)及可转向地安装在所述头管(11)上的所述转向系统(13)；

后车体(16)，其配置在该前车体(14)的后方，且具有左右一对所述车轮(15)；

摆动连结部(17)，其左右摆动自如地连结所述前车体(14)和所述后车体(16)，

该摆动连结部(17)具有通过对所述操作部件(52A)进行操作而锁定摆动轴(43)的摆动锁定部(44)。