[发明专利]车辆

说明书

技术领域

本发明涉及利用操作部件操作车轮锁定部及转向锁定机构的车辆。

背景技术

作为车辆的一种具有摆动式三轮车。摆动式三轮车包括：具有一个转向轮的前车体、具有两个驱动轮的后车体、将前车体和后车体左右摆动自如地连结的摆动连结部。优选在使这种摆动式三轮车停车时，锁定驱动轮、转向装置和摆动连结部。

已知有能够同时实施转向装置的锁定、驱动轮的锁定和摆动连结部的锁定的摆动式三轮车(例如，参照专利文献1(图1、图8、图11、图12))。

如专利文献1的图1所示，在摆动式三轮车(1)(带括号的标号表示在专利文献1记载的符号。以下相同)的前上部设有在对转向装置(56)、驱动轮(8)及摆动连结部(9)锁定时进行操作的操作杆(43)。

在专利文献1的图8中，当提起操作杆(43)时，上连杆(41)以抬起电缆(23)及杆(53)的方式摆动。其结果是，如图11所示，下连杆(50)被杆(53)抬起而摆动，通过下连杆(50)的摆动将限位销(49)按压到转向锁定板(46)上。当抬起操作杆直接使转向装置旋转时，如图12所示，限位销(49)嵌入车体侧的转向锁定板(46)的孔(47)中。由此，能够使转向装置锁定。同时能够锁定驱动轮及摆动连结部。

然而，如图11所示，在专利文献1的转向锁定机构中，在转向锁定板(46)的上方配置有限位销(49)，在该限位销(49)的上方配置有下连杆(50)及扭转螺旋弹簧(54)，在下连杆(50)的上方配置有杆(53)及拉伸弹簧(57)，因而结构复杂。考虑转向锁定机构的组装和拆下，优选转向锁定机构的结构更简单。

因此，谋求具有结构简单的转向锁定机构的车辆。

【专利文献1】日本实开昭59-087393号公报

发明内容

本发明的课题在于，提供一种具有结构简单的转向锁定机构的车辆。

技术方案1涉及的发明提供一种车辆，其具有：车轮锁定部，其对由车体框架支承的车轮进行锁定；转向锁定机构，其对设于所述车体框架上的转向系统的转向进行锁定，利用操作部件操作所述车轮锁定部及所述转向锁定机构，所述车辆的特征在于，所述转向锁定机构具有：轴部，其以与所述转向系统的转向轴大致成直角的方式，在所述转向轴的附近能够旋转地支承在所述车体框架上，并成为所述操作部件的一部分；操作杆，其与该轴部的一端连结，且具有所述操作部件中操作者进行操作的部位即所述操作者把持的把持部；限位销，其能够出入地安装在设于所述车体框架的锁芯中，通过钥匙的操作而从所述锁芯出入；限位销抵接部，其设置在所述操作杆上的、相对于所述轴部的与所述把持部相反的一侧，通过在所述限位销突出的状态下与所述限位销抵接，而使所述操作部件成为无法操作状态；转向锁定用爪部，其设置在所述操作杆上的、相对于所述限位销抵接部的前端侧，通过与设于所述转向系统的卡合部卡合，而对所述转向系统的转向进行锁定，在所述轴部的另一端设有车轮锁定操作部，该车轮锁定操作部牵拉与所述操作部件的一部分即所述车轮锁定部连结的电缆。

在技术方案2涉及的发明中，其特征在于，操作杆具有在使车轮锁定部及转向锁定机构处于解锁的状态下，限制限位销的突出的限制板部，限位销抵接部设于所述限制板部。

在技术方案3涉及的发明中，其特征在于，轴部配置为沿车体框架的宽度方向延伸，车轮锁定操作部与操作杆夹着转向轴左右配置，锁芯配置在所述操作杆的更右侧。

在技术方案4涉及的发明中，其特征在于，卡合部具有：转向时卡合部，其在使转向装置向左右中的任一方转向的状态下锁定所述转向装置；中立时卡合部，其在所述转向装置朝向中立位置时，锁定所述转向装置。

在技术方案5涉及的发明中，其特征在于，具有：前车体，其具有包括头管的车体框架及可转向地安装在所述头管上的转向系统；后车体，其配置在该前车体的后方，且具有左右一对车轮；摆动连结部，其左右摆动自如地连结所述前车体和所述后车体，该摆动连结部具有通过对操作部件进行操作而锁定摆动轴的摆动锁定部。

发明效果

在技术方案1涉及的发明中，转向锁定机构具有：与可旋转地支承在车体框架上的轴部的一端连结，且由操作者握持的操作杆；设于该操作杆，通过与设于转向系统的卡合部卡合而对转向系统的转向进行锁定的转向锁定用爪部。

在本发明中，由于将转向锁定用爪部安装于操作杆自身且与设于转向系统的卡合部卡合，因此转向锁定机构的结构被简化。从而，能够提供具有结构简单的转向锁定机构的车辆。