[发明专利]汽车驾驶训练器模拟变速箱无效
| 申请号： | 201210037000.X | 申请日： | 2012-02-20 |
| 公开（公告）号： | CN103258453A | 公开（公告）日： | 2013-08-21 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 上海日浦信息技术有限公司 |
| 主分类号： | G09B9/04 | 分类号： | G09B9/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 200120 上海市浦东新区张江*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车驾驶训练器模拟变速箱，档位限制器通过螺栓和垫块固定在箱体支架后端；箱体支架前端的操纵杆通过销轴与居间的变速传动机构相联接，并可绕销轴转动；变速传动机构通过销轴与箱体支架联接，并可绕销轴转动；变速传动机构后端相继设置弹簧及挤压钢球与档位限制器曲线弧面接触，实施前后排档；定位机构固定在箱体支架的底部，操纵杆带动档位杆与定位机构一并实施左右排档；弹簧组件的复位机构固定在变速传动机构上，实现对档位杆左右排档时的自动夏位，从而实现对真车变速箱的精确模拟。本发明与真实车辆的真实变速箱操纵方式、操纵感觉相一致，可大幅度降低汽车驾驶模拟训练的制造成本、体积和重量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 驾驶 训练器 模拟 变速箱 | ||
【主权项】：
一种汽车驾驶训练器模拟变速箱，其特征在于：由操纵杆(1)、复位机构(2)、定位机构(3)、变速传动机构(4)、档位限制器(5)、箱体支架(6)、弹簧(7)、钢球(8)、销轴(9)、档位杆(10)组成；档位限制器(5)通过螺栓和垫块(12)固定在箱体支架(6)后端；箱体支架(6)前端的操纵杆(1)通过销轴(9)与居间的变速传动机构(4)相联接，并可绕销轴(9)转动；变速传动机构(4)通过销轴(II)与箱体支架(6)联接，并可绕销轴(II)转动；变速传动机构(4)后端相继设置弹簧(7)及挤压钢球(8)与档位限制器(5)曲线弧面接触，实施前后排档；定位机构(3)固定在箱体支架(6)的底部，操纵杆(1)带动档位杆(10)与定位机构(3) ‑并实施左右排档；弹簧组件的复位机构(2)固定在变速传动机构(4)上，实现对档位杆(IO)左右排档时的自动复位，从而实现对真车变速箱的精确模拟。
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