[发明专利]电动式车轴驱动装置有效
| 申请号： | 201210019895.4 | 申请日： | 2012-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN102606718A | 公开（公告）日： | 2012-07-25 |
| 发明（设计）人： | 海老原智幸;桥间弘明;笹原谦悟 | 申请（专利权）人： | 株式会社神崎高级工机制作所 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;B60K17/28 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 吕林红 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的电动式车轴驱动装置设有车轴驱动箱、车轴、齿轮机构、第一、第二油槽以及第一、第二导入油路。该电动马达安装在该车轴驱动箱上。车轴支撑在车轴驱动箱上。齿轮机构配设在车轴驱动箱内，把动力从电动马达朝车轴传递。第一油槽设置在该车轴驱动箱内，浸渍齿轮机构的至少一部分。通过驱动齿轮机构而撩起的第一油槽的油被供给到该第二油槽。第一导入油路在车轴朝前进方向旋转的场合把从第一油槽撩起的油导入第二油槽。第二导入油路在车轴朝后退方向旋转的场合把从第一油槽撩起的油导入第二油槽。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车轴 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种电动式车轴驱动装置(2、2A、2B)，所述电动式车轴驱动装置(2、2A、2B)设有：车轴驱动箱(20、101、122)，该车轴驱动箱(20、101、122)在内部构成齿轮腔(45、120、146)；电动马达(19、19A)，该电动马达(19、19A)具有被安装在该车轴驱动箱(20、101、122)上的马达箱(28)，在该马达箱(28)内构成马达腔(27)，并在该马达腔(27)内配设有该电动马达(19、19A)的构成部件(31、32)；车轴(24R、24L、100R、100L、121)，该车轴(24R、24L、100R、100L、121)被该车轴驱动箱(20、101、122)支撑；齿轮机构(23、104、105、125)，该齿轮机构(23、104、105、125)被配设在该齿轮腔(45、120、146)内，从该电动马达(19、19A)朝该车轴(24R、24L、100R、100L、121)传递动力；第一油槽(25)，该第一油槽(25)被设置在该齿轮腔(45、120、146)内，浸渍该齿轮机构(23、104、105、125)的至少一部分；第二油槽(26)，该第二油槽(26)被供给由该齿轮机构(23、104、105、125)的驱动所撩起的该第一油槽(25)的油；以及第一导入油路(81)，该第一导入油路(81)被用于，在该车轴(24R、24L、100R、100L、121)朝前进方向(85)旋转的场合，把由该第一油槽(25)撩起的油导入该第二油槽(26)，其特征在于：设有第二导入油路(82)，该第二导入油路(82)被用于，在该车轴(24R、24L、100R、100L、121)朝后退方向(87)旋转的场合，把由该第一油槽(25)撩起的油导入该第二油槽(26)。
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