[发明专利]车窗升降器有效
| 申请号： | 201180053829.2 | 申请日： | 2011-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN103210166A | 公开（公告）日： | 2013-07-17 |
| 发明（设计）人： | 中村晃之;岩谷努;金井俊之;高仓崇 | 申请（专利权）人： | 八千代工业株式会社 |
| 主分类号： | E05F11/42 | 分类号： | E05F11/42;B60J1/17;E05F15/16 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 党晓林;王小东 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 车窗升降器（1）具备：安装于驱动马达（4）的驱动齿轮；与驱动齿轮啮合且通过驱动齿轮的两个方向的旋转而被推拉的可扩展的挠性的推拉条体（6）；以及与推拉条体（6）的一端侧连结并与车窗玻璃连结的载置架（7），其中，从与车窗玻璃的板面大致正交的（Q）方向观察，推拉条体（6）的从驱动齿轮与推拉条体（6）相啮合的啮合部至载置架（7）的安装部为止的驱动路径（R1）形成为一条直线状，从啮合部至条体另一端为止的怠速路径（R2）的至少一部分形成为弯曲状。 | ||
| 搜索关键词： | 车窗 升降 | ||
【主权项】：
一种车窗升降器，所述车窗升降器具备：驱动齿轮，其安装于驱动马达；可扩展的挠性的推拉条体，其与该驱动齿轮啮合，且通过驱动齿轮的两个方向的旋转而被推拉；以及载置架，其与该推拉条体的一端侧连结，并且与车窗玻璃连结，所述车窗升降器的特征在于，从与车窗玻璃的板面大致正交的方向观察，推拉条体的从所述驱动齿轮与所述推拉条体相啮合的啮合部至所述载置架的安装部为止的驱动路径形成为一条直线状，怠速路径使推拉条体的从所述啮合部至条体另一端的多余长度部分退避，所述怠速路径的至少一部分形成为弯曲状。
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