[发明专利]用于操作机动车的电气车载网络的方法有效
| 申请号： | 201180002519.8 | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN102481893A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | T·富克斯;M·黑林;H·韦斯特莱茵;T·欣德黑尔姆;D·鲁斯 | 申请（专利权）人： | 博泽汽车零件哈尔施塔特有限责任两合公司 |
| 主分类号： | B60R25/00 | 分类号： | B60R25/00;E05B65/20;E05F15/20 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 肖日松;杨国治 |
| 地址： | 德国哈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于操作机动车(1)的带有尤其设计成无键进入控制单元的控制单元(2)的电气车载网络的方法，其中，控制单元(2)可从节省能量的待机模式出发被唤醒到工作模式中。提出，预定的唤醒操作事件(Bn)、尤其人员的接近借助于传感器组件(3)来检测，每个唤醒操作事件(Bn)关联有与相应前面的唤醒操作事件(Bn-1)的时间间隔(Δtn)，在检测唤醒操作事件(Bn)时确定所关联的时间间隔(Δtn)，并且根据时间间隔(Δtn)唤醒或不唤醒控制单元(2)，每个唤醒操作事件(Bn)关联有断路指示(An)，其在每次检测唤醒操作事件(Bn)时基于其时间间隔(Δtn)来确定，并且根据断路指示(An)关于断路阈值(So)的高度唤醒或不唤醒控制单元(2)，并且当前的时间间隔(Δtn)越小，当前的断路指示(An)相对于前面的断路指示(An-1)在断路阈值(So)的方向上的变化越大。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 操作 机动车 电气 车载 网络 方法 | ||
【主权项】：
一种用于操作机动车(1)的带有尤其设计成无键进入控制单元的控制单元(2)的电器车载网络的方法，其中，控制单元(2)能够从节省能量的待机模式出发被唤醒到工作模式中，其特征在于，预定的唤醒操作事件(Bn)、尤其人员的接近借助于传感器组件(3)来检测，每个唤醒操作事件(Bn)关联有与相应前面的唤醒操作事件(Bn‑1)的时间间隔(Δtn)，在检测唤醒操作事件(Bn)时确定所关联的所述时间间隔(Δtn)，并且根据所述时间间隔(Δtn)唤醒或不唤醒所述控制单元(2)，每个唤醒操作事件(Bn)关联有断路指示(An)，其在每次检测唤醒操作事件(Bn)时基于其时间间隔(Δtn)来确定，并且根据所述断路指示(An)关于断路阈值(So)的高度唤醒或不唤醒所述控制单元(2)，并且当前的时间间隔(Δtn)越小，当前的断路指示(An)相对于前面的断路指示(An‑1)在所述断路阈值(So)的方向上的变化越大。
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