[实用新型]一种不会爆胎的开式结构力车胎有效
| 申请号： | 201120578218.7 | 申请日： | 2011-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN202439505U | 公开（公告）日： | 2012-09-19 |
| 发明（设计）人： | 王冰;余前孙;邝银欢 | 申请（专利权）人： | 深圳市道尔轮胎科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B9/10 | 分类号： | B60B9/10;C08L75/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518129 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种不会爆胎的开式结构力车胎，其力车胎的弹性缓冲材料采用橡胶或聚氨酯，由包裹着力车胎轮辋的内圈部分和与地面接触的聚氨酯或橡胶胎面结合在一起的外圈部分所组成，内圈的轴径等于或小于外圈的轴径，其间由位于内、外圈之间并平行于轴径其轴向侧视呈倒“V”形的支撑板或由位于两轮圈轴径中线并垂直于两轮圈轴径的环状辐板和环状辐板两侧呈“X”形交叉的支撑板所组成，可适用于包括摩托车在内的多领域力机械轮式车辆及轮式机械，达成保留充气力车胎的优点，克服充气力车胎的缺陷，同时改善和提高力车胎性能，提高力车胎使用寿命和应对复杂路面的能力，并简化力车胎的生产工艺及降低力车胎的生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 不会 结构 车胎 | ||
【主权项】：
一种不会爆胎的开式结构力车胎，其力车胎的弹性缓冲材料采用橡胶或聚氨酯，由包裹着力车胎轮辋的内圈部分和与地面接触的聚氨酯或橡胶胎面结合在一起的外圈部分所组成，内圈的轴径等于或小于外圈的轴径，其间由位于内、外圈之间并平行于轴径其轴向侧视呈倒“V”形的支撑板或由位于两轮圈轴径中线并垂直于两轮圈轴径的环状辐板和环状辐板两侧呈“X”形交叉的支撑板所组成，其特征是：利用具有弹性缓冲性质的材料，在力车胎轮辋及主要成分为聚氨酯或橡胶的接地面之间，建立一个缓冲及支撑带，可适用于包括摩托车在内的多领域力机械轮式车辆及轮式机械。
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