[实用新型]车辆的侧围下内板及侧围总成有效
| 申请号： | 201120533732.9 | 申请日： | 2011-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN202368664U | 公开（公告）日： | 2012-08-08 |
| 发明（设计）人： | 王萌萌;谷伟兴;安鉴民;孙健强;张志亮 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/02 | 分类号： | B62D25/02 |
| 代理公司： | 隆天国际知识产权代理有限公司 72003 | 代理人： | 张龙哺;冯志云 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆的侧围下内板及侧围总成，侧围下内板下部的漏液筋向车辆后部斜上方倾斜，与水平面的夹角为50度至65度。该侧围总成包括上述的侧围下内板，以及侧围外板，侧围下内板与侧围外板搭接处的间隙小于4mm。本实用新型的侧围下内板总成结构，侧围下内板下部漏液筋与水平面形成一定的夹角，使得该侧围下内板总成下部出电泳槽时，其漏液筋可处于近似竖直的状态，这样可加快电泳液漏液速度。而侧围下内板下部筋与侧围外板间间隙接近4mm，能满足打胶要求。车身电泳后即可进行打胶密封，提高了车身的密封性。此外，因漏液筋与水平面有夹角，且向车辆后部方向倾斜，车辆在前进过程中可防止泥沙通过漏液筋进入车身内部。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 侧围下内板 总成 | ||
【主权项】：
一种车辆的侧围下内板，其特征在于，所述侧围下内板下部的漏液筋向车辆后部斜上方倾斜，与水平面的夹角为50度至65度。
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