[实用新型]一种汽车后桥的扭力梁有效
申请号: | 201120479867.1 | 申请日: | 2011-11-28 |
公开(公告)号: | CN202358169U | 公开(公告)日: | 2012-08-01 |
发明(设计)人: | 张楠楠;刘巍;潘之杰;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B62D21/00 | 分类号: | B62D21/00 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种汽车后桥的扭力梁,属于汽车技术领域。它解决了现有的主梁结构承载能力较小,影响整车的操纵稳定性的问题。本汽车后桥的扭力梁,包括主梁和分别连接在主梁两端的拖拽臂,该拖拽臂与主梁端部的连接处固连有弹簧托盘,所述的主梁为一中部具有一弧形凸起的条状体,该条状体具有U形的截面,上述的弹簧托盘位于U形开口的反向一侧。本实用新型主梁凸起还提高剪切中心高度,使整个后悬架趋向不足转向趋势,提高整车操控性。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车 后桥 扭力 | ||
【主权项】:
一种汽车后桥的扭力梁,包括主梁(1)和分别连接在主梁(1)两端的拖拽臂(2),该拖拽臂(2)与主梁(1)端部的连接处固连有弹簧托盘(3),其特征在于,所述的主梁(1)为一中部具有一弧形凸起的条状体,该条状体具有U形的截面,上述的弹簧托盘(3)位于U形开口的反向一侧。
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