[实用新型]新型高效动子发动机有效
| 申请号： | 201120449862.4 | 申请日： | 2011-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN202360224U | 公开（公告）日： | 2012-08-01 |
| 发明（设计）人： | 王涵;刘丹阳;王凯 | 申请（专利权）人： | 王涵;刘丹阳;王凯;郄国伟 |
| 主分类号： | F02B75/22 | 分类号： | F02B75/22 |
| 代理公司： | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人： | 董联生 |
| 地址： | 050021 河北省石家庄市裕华区*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 新型高效动子发动机，M个汽缸(5)的活塞杆分别通过M个动子加固轴(4)与M个曲轴(3)活动相连，动子(1)中心设有带齿的动力轴孔，带外齿的主轴(2)安装在动子(1)的动力轴孔内，M个汽缸(4)分别与动子(1)相连，M个汽缸(5)以带外齿的动力轴(2)的轴心为中心均匀分布。优点是：动力基本恒定，消除了普通发动机动力不恒定的问题。减少了震动与噪声，同时也降低了油耗。机械效率有所提高，降低了油耗。简化了加工工艺，降低了发动机的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 高效 发动机 | ||
【主权项】：
新型高效动子发动机，其特征在于它由N组动子机构、带外齿的主轴(2)构成，每个动子机构分别由气缸组、动子(1)、曲轴(3)、动子加固轴(4)构成，气缸组由M个汽缸(5)组成，M个汽缸(5)的活塞杆分别通过M个动子加固轴(4)与M个曲轴(3)活动相连，动子(1)中心设有带齿的动力轴孔，带外齿的主轴(2)安装在动子(1)的动力轴孔内，M个汽缸(4)分别与动子(1)相连，M个汽缸(5)以带外齿的动力轴(2)的轴心为中心均匀分布。
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