[实用新型]用于电动汽车的电池Pack设备有效
| 申请号： | 201120346860.2 | 申请日： | 2011-09-15 |
| 公开（公告）号： | CN202271862U | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 肖宁强;罗宗祥;李峰;李昌明;赵云;谷业明 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02G3/04;H01M2/10;H01M10/50 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种用于电动汽车的电池Pack设备，包括：多层壳体，在多层壳体的每一层的底部壳壁上设置有线夹；多个模块电池，安装在多层壳体的每一层内；多个模块电池控制系统，每个模块电池控制系统安装在相应的模块电池的内部；冷却系统；高压回路控制系统；电池Pack管理系统；低压线束，安装在模块电池顶部的线槽内，低压线束的另一端与电池Pack管理系统相连；高压电器盒；高压动力电缆，通过线夹安装在每层壳体的底部壳壁上，高压动力电缆的一端与多个模块电池相连，另一端与高压电器盒相连。本实用新型有效地避免了高压动力电缆和低压通信线束相互接触产生不必要的短路、电磁干扰等影响，充分利用了空间。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动汽车 电池 pack 设备 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的电池Pack设备，其特征在于，包括：多层壳体，在所述多层壳体的每一层的底部壳壁上设置有线夹；多个模块电池，所述多个模块电池安装在所述多层壳体的每一层内，其中，在所述每层模块电池的顶部上设置有线槽；多个模块电池控制系统，所述多个模块电池控制系统与所述多个模块电池一一对应，每个模块电池控制系统安装在相应的所述模块电池的内部；冷却系统；高压回路控制；电池Pack管理系统；低压线束，所述低压线束安装在所述模块电池的顶部的线槽内，且所述低压线束的一端分别与所述多个模块电池控制系统、所述冷却系统、所述高压回路控制系统相连，所述低压线束的另一端与所述电池Pack管理系统相连；高压电器盒；高压动力电缆，所述高压动力电缆通过所述线夹安装在每层壳体的底部壳壁上，所述高压动力电缆的一端与所述多个模块电池相连，另一端与所述高压电器盒相连。
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