[实用新型]变截面钢板弹簧有效
| 申请号： | 201120179240.4 | 申请日： | 2011-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN202091416U | 公开（公告）日： | 2011-12-28 |
| 发明（设计）人： | 瞿海锦;高亮庆;卢海波;田朕;张小军;蔡松涛 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F1/18 | 分类号： | F16F1/18 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种变截面钢板弹簧，包括与多片相互叠加的变截面弹簧片，每片弹簧片的中部为平直段，平直段两端延伸有弧形段，其中，叠加在底层的弹簧片上的每个弹簧片的弧形段向外依次延伸有凹形段和与底层的弹簧片的端部贴合的直线段，凹形段和直线段的连接点与底层的弹簧片与汽车的连接点位于同一垂线上。本实用新型的变截面钢板弹簧应力分布均匀、总成刚度强、疲劳寿命长且承载能力强。 | ||
| 搜索关键词： | 截面 钢板 弹簧 | ||
【主权项】：
一种变截面钢板弹簧，包括多片相互叠加的变截面弹簧片，每片弹簧片的中部为平直段，平直段两端延伸有弧形段，其特征在于，叠加在底层的弹簧片上的每个弹簧片的弧形段向外依次延伸有凹形段和与底层的弹簧片的端部贴合的直线段，凹形段和直线段的连接点与底层的弹簧片与汽车的连接点位于同一垂线上。
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- 本实用新型公开了一种高强度悬架用钢材板弹簧，包括钢板弹簧、弹簧夹和中心螺杆，所述钢板弹簧两端的两侧皆均匀安装有弹簧夹，弹簧夹的顶部横向贯穿有固定螺栓，且钢板弹簧的中央竖向贯穿有中心螺杆，钢板弹簧顶部的中心螺杆上安装有中心螺母，所述弹簧夹的内侧均通过固定弹簧安装有固定板,固定板远离固定弹簧的一侧均与钢板弹簧的两侧固定连接，且钢板弹簧之间均通过减震固定块固定连接。本实用新型通过安装有钢板弹簧、弹簧夹和中心螺杆，钢板弹簧的中央均设有刚性层，便于通过刚性层及其内部的加强筋增加钢板弹簧的结构刚性和结构强度，便于增加钢板弹簧的结构刚性，减少装置受力变形。
- 渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆-201710524785.6
- 张子正;刘知汉;孙松红;庞旭 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2017-06-30 - 2019-03-22 - F16F1/18
- 本公开涉及一种渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆，该渐变刚度板簧包括主簧和位于该主簧下方的副簧，所述主簧包括弹簧钢片，叠设在该弹簧钢片下表面的第一主簧片，所述第一主簧片由纤维增强的第一复合材料制成，弹簧钢片的下表面和第一主簧片的上表面之间形成有第一间隙。由于弹簧钢片具有各向同性的特点，因而承受各个方向的载荷，尤其可以最大程度地传递并分担渐变刚度板簧在工作时承受的纵向力，提高渐变刚度板簧的可靠性；并复合材料具有质量轻、弹性应变大、应变比能高、疲劳寿命长及安装断裂性好等优点，并利用纤维复合材料的各向异性的特点，使其只承受垂向力，受力状态简单，从而延长复合材料的疲劳寿命以及提高复合材料的安全性能。
- 一种过载防护功能的蝶形弹簧-201821303187.2
- 王国力 - 济源金五联金属制品有限公司
- 2018-08-13 - 2019-03-22 - F16F1/18
- 本实用新型涉及蝶形弹簧技术领域，且公开了一种过载防护功能的蝶形弹簧，包括蝶形弹簧主体，所述蝶形弹簧主体的内部活动连接有轴承，轴承的上端活动连接有承重块，所述轴承的外表面设置有卡槽，承重块内壁的上端固定连接有固定杆，固定杆的另一端固定连接有活动杆一，活动杆一的另一端固定连接有限位块一，限位块一的同一端固定连接有与承重块内壁固定连接的弹簧一。该过载防护功能的蝶形弹簧，通过卡杆与卡槽的配合使用，当承重块受力向下移动时，卡杆也会随之向下移动，当卡杆移动到一定位置时会与卡槽卡合，导致承重块无法再向下移动，避免因受力过大，导致蝶形弹簧失去恢复弹性，从而达到了过载保护的效果。
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