[实用新型]汽车气压制动系统有效
| 申请号： | 201120147528.3 | 申请日： | 2011-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN202138369U | 公开（公告）日： | 2012-02-08 |
| 发明（设计）人： | 熊仆;康厚芬;郭俊婷;毛辉;高明臣 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/10 | 分类号： | B60T11/10;B60T8/176;B60T15/18 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 桑传标;李翔 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车气压制动系统，包括车架，以及设置在车架上的第一车桥(1)和沿车身方向设置在第一车桥后面的第二车桥(2)，制动系统包括由连接管(7)连接的制动气室(3，6)、行车制动继动阀(51)、驻车制动继动阀(52)、第一ABS阀(41)和第二ABS阀(42)，驻车制动继动阀与制动气室连通，行车制动继动阀通过第一ABS阀和第二ABS阀与制动气室连通，其中，第一ABS阀和第二ABS阀设置的位置比行车制动继动阀设置的位置更靠近所述第一车桥。通过上述技术方案，由于管路的长度缩短，所以制动响应时间缩短，制动性能提高，而且管路布置的复杂性降低，可以有效减少管接头数量，从而减少潜在泄漏点，提高装配效率，降低零件所消耗的成本。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 气压 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车气压制动系统，所述汽车至少包括车架，以及设置在所述车架上的第一车桥(1)和沿车身方向设置在所述第一车桥(1)后面的第二车桥(2)，所述制动系统包括由连接管(7)连接的制动气室(3，6)、行车制动继动阀(51)、驻车制动继动阀(52)、第一ABS阀(41)和第二ABS阀(42)，所述驻车制动继动阀(52)与所述制动气室(3，6)连通，所述行车制动继动阀(51)通过所述第一ABS阀(41)和第二ABS阀(42)与所述制动气室(3，6)连通，其特征在于，所述第一ABS阀(41)和第二ABS阀(42)设置于所述行车制动继动阀(51)和所述第一车桥(1)之间。
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