[实用新型]电动车的两档自动变速器有效
| 申请号： | 201120108947.6 | 申请日： | 2011-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN201992007U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 唐志强;赤井節一;王锐;李红升 | 申请（专利权）人： | 天津阿尔特汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/10 | 分类号： | F16H3/10 |
| 代理公司： | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 | 代理人： | 庄一方 |
| 地址： | 300384 天津市南开区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了电动车的两档自动变速器，包括输入轴（20）、输出轴（30）、自动离合器（40）、单向离合器（50）、倒档齿轮（62）、驻车齿轮（64）和齿套（66）。自动离合器设置在输入轴上，以连接输入轴与高速主动齿轮。单向离合器为超越离合器，设置在输出轴上，连接低速从动齿轮与输出轴。倒档齿轮和驻车齿轮设置在输出轴上，倒档齿轮与输出轴刚性连接，驻车齿轮滑套在输出轴上且与变速器壳体刚性连接。齿套可选择性地同时与倒档齿轮和驻车齿轮啮合，或同时与低速从动齿轮和倒档齿轮啮合，或是仅与低速从动齿轮啮合。本实用新型的电动车的两档自动变速器，结构简单、体积小、便于整车搭载、换挡平稳且易于电机工作效率的匹配。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 自动变速器 | ||
【主权项】：
电动车的两档自动变速器，包括：一个由所述电动车的电机（10）驱动的输入轴（20），所述输入轴（20）上套设有一个低速主动齿轮（22）和一个高速主动齿轮（24）；一个变速器的输出轴（30），所述输出轴（30）上套设一个高速从动齿轮（34）、一个低速从动齿轮（32），所述高速从动齿轮（34）可与所述高速主动齿轮（24）相啮合，所述低速从动齿轮（24）可与所述低速主动齿轮（22）相啮合；其特征在于：所述电动车的两档变速器还包括：一个自动离合器（40），该自动离合器（40）可设置在所述输入轴（20）或输出轴（30）上，以连接所述输入轴（20）与所述高速主动齿轮（24），或连接所述输出轴（30）与所述高速从动齿轮（34）；一个单向离合器（50），该单向离合器（50）为超越离合器，它设置在所述输出轴（30）或输入轴（20）上，以连接所述输出轴（30）与所述低速从动齿轮（32），或连接所述输入轴（20）与所述低速主动齿轮（22）；在设置所述单向离合器（50）的所述输出轴（30）或输入轴（20）上还设有一个倒档齿轮（62）和一个驻车齿轮（64）；一个齿套（66），该齿套（66）可选择性地同时与所述倒档齿轮（62）和所述驻车齿轮（64）啮合，或同时与所述低速从动齿轮（32）或低速主动齿轮（22）和所述倒档齿轮（62）啮合，或是仅与所述低速从动齿轮（32）或低速主动齿轮啮合（22）。
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