[实用新型]一种纯电动车的驱动及控制系统有效
| 申请号： | 201120107946.X | 申请日： | 2011-04-13 |
| 公开（公告）号： | CN202029842U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 黄大贵;张列平;王选民 | 申请（专利权）人： | 成都凯迈科技有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/24 | 分类号： | B60W10/24;B60W10/08;B60L11/00 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人： | 林辉轮;王芸 |
| 地址： | 610500 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动车的驱动及控制系统，该系统包括蓄电池组、电池管理系统（BMS）、电机控制器、电动发电机、电控变速箱、中央控制器和制动能量回收控制装置。本实用新型的驱动及控制系统，在行驶驱动状态，控制电控变速箱改变输出转速，从而获得最高驱动效率和最佳的驱动性能。在制动状态，将动能变成电能向蓄电池组充电，并根据行驶状态控制电控变速箱改变传动比，提高能量回收效率，增加了续航里程。同时，由于采用电刹车，减少了机械刹车和粉尘。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 驱动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种纯电动车的驱动及控制系统，包括蓄电池组,所述蓄电池组与电池管理系统(BMS)和制动能量回收控制装置相连，所述电池管理系统(BMS)与蓄电池组、电机控制器和中央控制器相连，所述制动能量回收控制装置与电动发电机、蓄电池组和中央控制器相连，所述电机控制器与电动发电机、电池管理系统(BMS)和中央控制器相连，所述电动发电机与电控变速箱、电机控制器和制动能量回收控制装置相连，所述电控变速箱与电动发电机和中央控制器相连，所述中央控制器与电池管理系统(BMS)、电机控制器、电控变速箱和制动能量回收控制装置相连。
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