[实用新型]一种具有高平顺性的固定辙叉无效
| 申请号： | 201120020078.1 | 申请日： | 2011-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN201942958U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 王平;陈嵘;肖杰灵;全顺喜;李成辉 | 申请（专利权）人： | 王平;陈嵘;肖杰灵;全顺喜;李成辉 |
| 主分类号： | E01B7/12 | 分类号： | E01B7/12 |
| 代理公司： | 成都博通专利事务所 51208 | 代理人： | 王世权 |
| 地址： | 610031 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种具有高平顺性的固定辙叉，属铁路道岔制作技术领域。其构成包括心轨、设置在心轨两边的翼轨，其特征在于所述的翼轨的对应于从辙叉咽喉到心轨完全受力断面的那段轨顶为一段与车轮踏面形状及通过此段时车轮的下降程度相匹配的凸形曲面，所述的心轨的从心轨实际尖端到心轨开始受力断面的那段轨顶为一段与此段翼轨顶面保持必要的相对高差的上升曲面，心轨的从心轨开始受力断面到心轨完全受力断面的那段轨顶为一段平直曲面。优点是保证了车轮经过辙叉时始终位于同一水平线上，减少了车轮对翼轨和心轨顶面的冲击，大大增加了辙叉的使用寿命。可替代现有固定辙叉使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 平顺 固定 辙叉 | ||
【主权项】：
一种具有高平顺性的固定辙叉，包括心轨、设置在心轨两边的翼轨，其特征在于所述的翼轨的对应于从辙叉咽喉到心轨完全受力断面的那段轨顶为一段与车轮踏面形状及通过此段时车轮的下降程度相匹配的凸形曲面，所述的心轨的从心轨实际尖端到心轨开始受力断面的那段轨顶为一段与此段翼轨顶面保持必要的相对高差的上升曲面，心轨的从心轨开始受力断面到心轨完全受力断面的那段轨顶为一段平直曲面。
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